[实用新型]驻车制动器

权利要求书

1.一种驻车制动器，其特征在于，包括钳体(1)、螺杆(2)、第一套筒(3)和活塞组件(4)，其中：

所述钳体(1)上转动设有螺杆(2)；

所述螺杆(2)上依次套设有所述第一套筒(3)和所述活塞组件(4)；

所述第一套筒(3)与所述螺杆(2)螺接相连，且所述第一套筒(3)的两端分别抵接于所述活塞组件(4)上；

所述活塞组件(4)和所述第一套筒(3)之间设有导向结构，所述导向结构用于引导所述活塞组件(4)沿所述螺杆(2)的轴向滑动；

所述螺杆(2)用于被驱动而正转或反转，并驱使所述第一套筒(3)带动所述活塞组件(4)沿所述螺杆(2)的轴向往复滑动。

2.根据权利要求1所述的驻车制动器，其特征在于：

所述钳体(1)上设有一端敞口(1011)的容纳腔(101)；

所述活塞组件(4)经由所述敞口(1011)安装于所述容纳腔(101)内。

3.根据权利要求2所述的驻车制动器，其特征在于：

所述导向结构包括形成于所述活塞组件(4)内的导向孔，以及穿置于所述导向孔中的导向套(302)；

所述第一套筒(3)包括两端分别与所述活塞组件(4)抵接的套筒本体(301)；

所述导向套(302)设于所述套筒本体(301)上，且所述导向套(302)套设于所述螺杆(2)上，并与所述螺杆(2)螺接相连。

4.根据权利要求3所述的驻车制动器，其特征在于：

所述活塞组件(4)包括具有腔体的活塞本体(401)，以及可拆卸连接于所述腔体中的第二套筒(402)；

所述第二套筒(402)与所述活塞本体(401)限定出限位腔(403)，所述套筒本体(301)的两端可分别与所述限位腔(403)的顶壁(3011)和底壁(3021)抵接；

所述第二套筒(402)内形成有所述导向孔。

5.根据权利要求4所述的驻车制动器，其特征在于：

所述活塞本体(401)和所述第二套筒(402)螺接相连。

6.根据权利要求4所述的驻车制动器，其特征在于：

所述活塞本体(401)和所述钳体(1)之间设有第一密封槽；

所述第一密封槽中嵌装有第一密封件(5)。

7.根据权利要求2-6中任一项所述的驻车制动器，其特征在于：

所述钳体(1)上设有转动驱动部；

相对于设有所述敞口(1011)的一端，所述容纳腔(101)的另一端设有与自身连通的过孔(102)；

所述螺杆(2)穿经所述过孔(102)设置，并与所述转动驱动部的动力输出端连接。

8.根据权利要求7所述的驻车制动器，其特征在于：

所述螺杆(2)包括螺杆本体(201)，以及依次设置于所述螺杆本体(201)一端的凸环(202)和轴杆(203)；

所述第一套筒(3)与所述螺杆本体(201)螺接相连；

所述凸环(202)和所述容纳腔(101)的底壁(3021)之间设有轴承(7)；

所述轴杆(203)穿经所述轴承(7)的轴孔和所述过孔(102)，并具有外伸于所述过孔(102)外的外伸段；

所述外伸段上套设有用于限制所述螺杆(2)沿自身轴向运动的弹性挡圈(8)；

所述外伸端和所述动力输出端连接。

9.根据权利要求8所述的驻车制动器，其特征在于：

所述转动驱动部包括电机；

所述外伸段与所述电机的输出轴连接。

10.根据权利要求8所述的驻车制动器，其特征在于：

所述轴杆(203)和所述钳体(1)之间设有第二密封槽；

所述第二密封槽中嵌装有第二密封件(9)。