[实用新型]一种隧道工程支护结构

说明书

本实用新型公开了一种隧道工程支护结构，工型钢，安装于隧道基体的内壁上；包括：安装槽，贯穿开设于工型钢的腹板上，安装槽处设有腹板加强钢板，所述安装槽内固定有钢筋，所述工型钢的外侧开设有定位槽，且定位槽内放置有锚杆，且锚杆贯穿安装于隧道基体的内部；伸缩槽，开设于工型钢中部的前端，所述伸缩槽内设置有对接杆，所述对接槽的顶部与工型钢的外侧之间通过第一弹簧贯穿连接有锁紧杆。该隧道工程支护结构，通过安装槽二衬横向钢筋能够实现快速安装并准确控制间距，钢筋网、锚杆、工型钢连接成一个整体，提高二次衬砌的稳定性，同时通过对接杆插入对接槽内，配合锁紧杆与锁紧槽的固定，对工型钢进行对接安装，实现工字型钢的快速拼接。

技术领域

本实用新型涉及隧道工程技术领域，具体为一种隧道工程支护结构。

背景技术

隧道主要是铺设在山体、水下或者地下，用于道路运行的通道，在隧道工程的施工中，开挖的通道需要进行支护，避免坍塌，采用隧道工程支护结构是现有的常规手段，然而现有的隧道工程支护结构在使用时存在以下问题；

隧道工程支护结构在进行支护安装后，需要进行二次衬砌，但现有的隧道工程支护结构，不方便在二次衬砌时进行整体的稳定连接，影响支护效果，同时在通道内需要用到多个支护结构，现有的隧道工程支护结构，不方便进行固定拼接，单独的支护，容易影响整体支护效果，同时，现有的钢筋绑扎技术能难控制好钢筋之间的间距。

针对上述问题，急需在原有隧道工程支护结构的基础上进行创新设计。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种隧道工程支护结构，以解决上述背景技术提出现有的隧道工程支护结构，不方便在二次衬砌时进行整体的稳定连接，同时不方便进行固定拼接，不易控制钢筋间距的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道工程支护结构；

工型钢，安装于隧道基体的内壁上；

包括：

安装槽，贯穿开设于工型钢的腹板上，所述安装槽内固定有钢筋，所述工型钢的外侧开设有定位槽，且定位槽内放置有锚杆，且锚杆贯穿安装于隧道基体的内部；

伸缩槽，开设于工型钢中部的前端，所述伸缩槽内设置有对接杆，且对接杆的顶部预留有锁紧槽，并且工型钢的后端开设有对接槽，所述对接槽的顶部与工型钢的外侧之间通过第一弹簧贯穿连接有锁紧杆。

优选的，所述钢筋等间距分布在工型钢上，且钢筋在工型钢上对称设置有两组，两组钢筋插入安装槽内，在二次衬砌中，增加工型钢的支撑能力。

优选的，所述锚杆在工型钢上等间距倾斜设置，且锚杆与钢筋之间相互垂直，并且锚杆与钢筋之间为焊接连接，而且锚杆与定位槽之间相卡合，倾斜的锚杆增加与隧道基体的锁紧能力，同时定位槽的使用，方便锚杆的定位安装，配合其与钢筋的焊接，提高稳定性。

优选的，所述伸缩槽的顶部边缘处开设有侧槽，且侧槽内通过第二弹簧连接有限位杆，并且限位杆外侧固定有推杆，而且推杆贯穿位于推槽内，同时推槽开设于侧槽与工型钢的外侧之间，限位杆可以通过第二弹簧在侧槽内弹性活动，同时推杆的使用可以手动操作限位杆的活动。

优选的，所述限位杆通过第二弹簧在侧槽内弹性滑动，且限位杆的端部边侧为倾斜结构设计，对接杆收放进行伸缩槽内时，可以通过限位杆卡入锁定槽将对接杆的位置固定住，对接杆伸出时，限位杆的倾斜面不会影响其伸出操作。

优选的，所述对接杆的截面呈“T”字形结构在伸缩槽内贴合滑动，且对接杆与对接槽的分布位置相对应，并且对接杆的端部与对接槽之间凹凸配合，对接杆可以在伸缩槽内伸缩活动，并不会脱落，同时对接杆插入对接槽内，对两个工型钢进行初步定位对接。