[实用新型]一种车载定焦镜头

说明书

本实用新型公开了一种车载定焦镜头，包括沿光轴从物面到像面依次排列的第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜和第五透镜；第一透镜和第二透镜的光焦度相反，第三透镜为负光焦度透镜，第四透镜为正光焦度透镜，第五透镜为正光焦度透镜；第一透镜光焦度为ψ1，第二透镜光焦度为ψ2，第三透镜光焦度为ψ3，第四透镜光焦度为ψ4，第五透镜光焦度为ψ5；其中：‑0.3＜ψ1＜0.1；‑0.2＜ψ2＜0.2；‑0.2＜ψ3＜0；0.05＜ψ4＜0.2；0＜ψ5＜0.1。本实用新型提供的车载定焦镜头满足成本低、大靶面以及高清成像的要求。

技术领域

本实用新型实施例涉及光学器件技术领域，尤其涉及一种车载定焦镜头。

背景技术

目前，随着汽车领域的快速发展，无人驾驶技术的日益普及，对车载镜头的要求也越来越高。大靶面的镜头在光学总长和成本上难以控制，并且往往因为总长问题和sensor芯片的匹配性不强，影响在车载领域的适应性。

同时，市场上对于镜头的高清度的要求越来越高，因此，需要开发一款成本低、大靶面以及高清成像的光学镜头。

实用新型内容

本实用新型提供一种车载定焦镜头，以降低镜头成本，满足成本低、大靶面以及高清成像的要求。

本实用新型实施例提供了一种车载定焦镜头，包括沿光轴从物面到像面依次排列的第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜和第五透镜；

所述第一透镜和所述第二透镜的光焦度相反，所述第三透镜为负光焦度透镜，所述第四透镜为正光焦度透镜，所述第五透镜为正光焦度透镜；

所述第一透镜光焦度为ψ1，第二透镜光焦度为ψ2，第三透镜光焦度为ψ3，第四透镜光焦度为ψ4，第五透镜光焦度为ψ5；其中：

-0.3＜ψ1＜0.1；-0.2＜ψ2＜0.2；-0.2＜ψ3＜0；0.05＜ψ4＜0.2；0＜ψ5＜0.1。

可选的，所述第一透镜为正光焦度透镜，所述第二透镜为负光焦度透镜；

或者，所述第一透镜为负光焦度透镜，所述第二透镜为正光焦度透镜。

可选的，所述第一透镜、所述第二透镜、所述第三透镜、所述第四透镜和所述第五透镜均为球面透镜。

可选的，所述第三透镜和所述第四透镜为胶合透镜。

可选的，透镜靠近所述物面一侧的表面为物侧面，透镜靠近所述像面一侧的表面为像侧面；

所述第一透镜的物侧面为凸面，所述第一透镜的像侧面为凹面；

所述第二透镜的物侧面为凹面，所述第二透镜的像侧面为凸面；

所述第三透镜的物侧面为凸面或者凹面，所述第三透镜的像侧面为凹面；

所述第四透镜的物侧面为凹面，所述第四透镜的像侧面为凸面；

所述第五透镜的物侧面为凹面，所述第五透镜的像侧面为凸面或者凹面。

可选的，透镜靠近所述物面一侧的表面为物侧面，透镜靠近所述像面一侧的表面为像侧面；

所述第一透镜的物侧面为凹面，所述第一透镜的像侧面为凹面；

所述第二透镜的物侧面为凹面，所述第二透镜的像侧面为凹面；

所述第三透镜的物侧面为凸面或者凹面，所述第三透镜的像侧面为凹面；

所述第四透镜的物侧面为凹面，所述第四透镜的像侧面为凸面；

所述第五透镜的物侧面为凹面，所述第五透镜的像侧面为凸面或者凹面。