[实用新型]汽车及车门助推机构

说明书

本实用新型涉及一种汽车及车门助推机构，车门助推机构包括助推组件、感应器及识别器，助推组件与识别器两者中，其中一者安装于车门上，另一者安装于车身上。车门相对于车身关闭时，助推杆位于复位位置，助推杆上的感应器远离识别器。开门时，驱动件驱动助推杆伸出至顶开位置，将车门相对于车身顶开。此时感应器靠近识别器并能够感应。在外力作用下车门开启后，识别器与感应器被动分离，识别器不能感应感应器，此时控制驱动件驱动助推杆缩回至复位位置，便于后续关门操作。识别器或感应器产生的控制驱动件驱动助推杆缩回的信号是经过开门操作后被动发出，进而控制稳定性更好，保证关门过程中的稳定性，保证车门助推机构的结构稳定性。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及汽车及车门助推机构。

背景技术

传统汽车的车门把手系统成本较高，大多为弯曲手柄状地突出于车门表面或布置车门外表面的把手凹部处，通过车门把手实现开门。然而，随着汽车的技术不断发展，提出了车门助推装置，利用车门助推装置在收到解锁信号后，将车门相对于车身顶开，降低开门难度。然而，这种车门助推装置稳定性差，车门助推装置容易损坏。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述问题，提供一种稳定性好，不容易被损坏的汽车及车门助推机构。

一种车门助推机构，所述车门助推机构包括助推组件、感应器及识别器，所述助推组件包括助推杆及驱动件，所述助推组件与所述识别器两者中，其中一者用于安装于车门上，另一者用于安装于车身上，所述驱动件受控能够驱动所述助推杆沿车门朝向车身的方向往复运动至顶开位置或复位位置，所述感应器设置于所述助推杆朝向所述识别器的一侧，并能够与所述识别器感应，所述识别器或所述感应器电性连接于所述驱动件，并能够控制所述驱动件驱动所述助推杆由所述顶开位置复位至所述复位位置。

在其中一个实施例中，所述感应器与所述识别器两者中，其中一者为磁铁，另一者为霍尔传感器，所述霍尔传感器电性连接于所述驱动件，所述霍尔传感器用于感应所述磁铁，并能够根据感应结果控制所述驱动件驱动所述助推杆由所述顶开位置复位至所述复位位置。

在其中一个实施例中，所述驱动件包括驱动电机及驱动螺杆，所述助推杆上开设有螺纹孔，所述驱动螺杆的一端穿设于所述螺纹孔内，以使所述驱动螺杆的外螺纹与所述螺纹孔的内螺纹相配合，所述驱动电机用于驱动所述驱动螺杆转动，且所述驱动螺杆的螺纹升角大于所述驱动螺杆的当量摩擦角。

在其中一个实施例中，推动所述助推杆相对于所述驱动螺杆移动的推力其中，T为所述驱动电机的负载转矩，η为所述驱动螺杆的传动效率，P为所述驱动螺杆的导程，且所述推力F≥200N。

在其中一个实施例中，所述助推组件还包括感应开关，所述感应开关与所述驱动件电性连接，所述感应开关用于感应所述助推杆伸出到所述顶开位置和/或缩回至所述复位位置时，控制所述驱动件停止运行。

在其中一个实施例中，所述助推杆上形成有触发部，所述触发部上形成有第一触发位及第二触发位，所述第一触发位与所述第二触发位沿车门朝向车身的方向间隔设置，所述第一触发位触发所述感应开关控制所述驱动件停止运行时，所述助推杆移动至所述复位位置；所述第二触发位触发所述感应开关控制所述驱动件停止运行时，所述助推杆移动至所述顶开位置；或者

所述感应开关的数量为两个，两个所述感应开关沿着车门朝向车身的方向间隔设置，所述助推杆上形成有触发部，所述助推杆能够带动所述触发部在两个所述感应开关之间移动，以使所述触发部触发其中一所述感应器时，所述助推杆移动至所述复位位置；所述触发部触发另一所述感应器时，所述助推杆移动至所述顶开位置。

在其中一个实施例中，所述助推组件还包括安装盒，所述助推杆及所述驱动件均设置于所述安装盒内，且所述安装盒上开设有移动孔，所述助推杆能够穿设于所述移动孔并沿着所述移动孔的轴线方向移动；所述移动孔的轴线方向为车门朝向车身的方向。