[实用新型]一种用于地铁施工隧道断面的支撑装置有效
申请号: | 202122069679.8 | 申请日: | 2021-08-30 |
公开(公告)号: | CN215566041U | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
发明(设计)人: | 郭绍功 | 申请(专利权)人: | 郭绍功 |
主分类号: | E21D23/04 | 分类号: | E21D23/04 |
代理公司: | 北京文嘉知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11954 | 代理人: | 陈飞飞 |
地址: | 221000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 地铁 施工 隧道 断面 支撑 装置 | ||
1.一种用于地铁施工隧道断面的支撑装置,其特征在于:包括竖直板(1)、固定机构和支撑机构;
所述固定机构包括底板(12),所述底板(12)固定连接在竖直板(1)上,所述底板(12)位于竖直板(1)两端处均螺纹套接有转动筒(14),所述转动筒(14)外套接有固定套板(15),所述转动筒(14)顶部螺纹套接有螺纹杆(13),所述螺纹杆(13)底部转动连接在移动板(22)上,所述移动板(22)底部转动连接有两个倾斜板(21),两个所述倾斜板(21)另一端分别转动杆连接在两个插接杆(19)相近一端,两个所述插接杆(19)底部均固定连接有第二滑块(18),两个所述第二滑块(18)均滑动连接在第二滑槽(17)上,所述第二滑槽(17)固定设在转动筒(14)底部,所述第二滑块(18)上固定连接有第三弹簧(16),所述第三弹簧(16)另一端固定连接在第二滑槽(17)上。
2.根据权利要求1所述的一种用于地铁施工隧道断面的支撑装置,其特征在于:所述转动筒(14)外圈设置有螺纹。
3.根据权利要求1所述的一种用于地铁施工隧道断面的支撑装置,其特征在于:所述转动筒(14)位于插接杆(19)处固定设有开口(20)。
4.根据权利要求1所述的一种用于地铁施工隧道断面的支撑装置,其特征在于:所述移动板(22)两端均固定连接有第三滑块(24),两个所述第三滑块(24)均滑动连接在第三滑槽(23)上,两个所述第三滑槽(23)分别固定设在转动筒(14)两侧壁上。
5.根据权利要求1所述的一种用于地铁施工隧道断面的支撑装置,其特征在于:所述支撑机构包括支撑板(7),所述支撑板(7)上转动连接有两个第一转动板(6),两个所述第一转动板(6)另一端均转动连接在滑动套筒(3)上,两个所述滑动套筒(3)分别滑动套接在套接杆(5)两端,两个所述滑动套筒(3)上均固定连接有第一弹簧(2),两个所述第一弹簧(2)另一端固定连接在固定槽(4)上,两个所述第一弹簧(2)套接在套接杆(5)两端,所述套接杆(5)两端分别固定连接在固定槽(4)两侧壁上,所述固定槽(4)固定设在竖直板(1)上。
6.根据权利要求1所述的一种用于地铁施工隧道断面的支撑装置,其特征在于:所述竖直板(1)上两侧均固定设有第一滑槽(11),两个所述第一滑槽(11)上均滑动连接有第一滑块(9),两个所述第一滑块(9)上均固定连接有第二弹簧(10),两个所述第二弹簧(10)另一端均固定连接在第一滑槽(11)上,两个所述第一滑块(9)上均转定连接有第二转动板(8),两个所述第二转动板(8)另一端均转动连接在支撑板(7)上。
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