[实用新型]电动汽车及其冷热管理系统有效
申请号: | 202122073856.X | 申请日: | 2021-08-30 |
公开(公告)号: | CN215662851U | 公开(公告)日: | 2022-01-28 |
发明(设计)人: | 孙勤贺;何亚飞 | 申请(专利权)人: | 远景动力技术(江苏)有限公司;远景睿泰动力技术(上海)有限公司 |
主分类号: | B60H1/22 | 分类号: | B60H1/22;B60H1/32;B60L58/26;B60L58/27 |
代理公司: | 上海上谷知识产权代理有限公司 31342 | 代理人: | 姜龙;蔡继清 |
地址: | 214443 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 及其 冷热 管理 系统 | ||
1.一种电动汽车冷热管理系统,其特征在于,包括:
空调单元;
第一水箱;以及
汽车电芯温度调节单元,所述汽车电芯温度调节单元设置于电动汽车的底部并用于对电芯的温度和乘员舱的温度进行调节,其中
所述汽车电芯温度调节单元与所述第一水箱通过第一管路流体连通,以及所述第一管路经过所述空调单元并与所述空调单元进行热交换,从而对所述电动汽车的电芯的温度和乘员舱的温度进行调节。
2.根据权利要求1所述的电动汽车冷热管理系统,其特征在于,所述电动汽车冷热管理系统还包括用于对所述电芯和所述乘员舱进行加热的制热单元。
3.根据权利要求2所述的电动汽车冷热管理系统,其特征在于,所述制热单元为电暖丝地暖,所述汽车电芯温度调节单元设置于所述电动汽车的底盘下方,所述电暖丝地暖设置于所述汽车底盘的上方。
4.根据权利要求2所述的电动汽车冷热管理系统,其特征在于,所述制热单元为整车水暖单元,所述整车水暖单元与所述第一管路流体连通并设有阀门。
5.根据权利要求2所述的电动汽车冷热管理系统,其特征在于,所述电动汽车为油电混动汽车,所述制热单元包括发动机冷却系统中经过发动机后被加热的冷却液,所述冷却液沿第三管路流动并通过第一换热器与所述第一管路进行热交换从而对所述第一管路内的流体进行加热。
6.根据权利要求2所述的电动汽车冷热管理系统,其特征在于,所述制热单元包括太阳能热水器,所述太阳能热水器通过第四管路与所述第一管路流体连通并设有阀门。
7.根据权利要求1所述的电动汽车冷热管理系统,其特征在于,所述空调单元包括热泵空调,通过所述热泵空调对所述汽车电芯温度调节单元进行加热和冷却。
8.根据权利要求1所述的电动汽车冷热管理系统,其特征在于,所述空调单元包括压缩机、冷凝器、蒸发器以及储液罐,所述第一管路经过所述蒸发器并与所述蒸发器进行热交换。
9.根据权利要求8所述的电动汽车冷热管理系统,其特征在于,所述电动汽车冷热管理系统还包括第二换热器,所述蒸发器和所述压缩机通过第二管路连接,所述第二换热器设置于所述第一管路与所述第二管路之间。
10.一种电动汽车,其特征在于,包括:
根据权利要求1-9任一项所述的电动汽车冷热管理系统。
11.根据权利要求10所述的电动汽车,其特征在于,还包括:
液冷板,设置在所述电芯上方,所述液冷板构成所述电动汽车的整车底板并在内部设有腔室,所述第一管路与所述腔室流体连通或与所述腔室内设置的管道流体连通。
12.根据权利要求11所述的电动汽车,其特征在于,还包括:
高导热系数地毯,铺设在所述液冷板的上表面上。
13.根据权利要求11所述的电动汽车,其特征在于,所述液冷板为集成式冷板,所述集成式冷板利用多块挤出型材摩擦焊组合、整体铸造或采用型材与板材激光焊接形成。
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