[实用新型]一种可调节的摩托车挡风玻璃

说明书

本实用新型属于摩托车配件技术领域，具体涉及一种可调节的摩托车挡风玻璃，包括支撑杆，支撑杆上下两端分别设有腰形孔一和腰形孔二；滑动杆，其用于安装挡风玻璃，滑动杆上下两端分别设有腰形孔三和腰形孔四；两组螺栓螺母，第一组螺栓穿过腰形孔一和腰形孔三，并拧于第一组螺母，第二组螺栓穿过腰形孔二和腰形孔四，并拧于第二组螺母；滑动杆中部固接有卡块一，卡块一一侧设有齿条一；卡块一插设于支撑杆中部设有的矩形通孔一内；支撑杆还设有与矩形通孔一贯通连接的滑槽，滑槽内可滑动地安装有卡块二，卡块二靠近卡块一一侧设有齿条二；支撑杆上还安装有用于驱动卡块二朝卡块一运动的驱动装置。本实用新型可令滑动杆与支撑杆牢固连接。

技术领域

本实用新型属于摩托车配件技术领域，具体涉及一种可调节的摩托车挡风玻璃。

背景技术

目前，摩托车为了提升安全性和使用者的骑行感受，一般都配备挡风玻璃。挡风玻璃能够阻挡风、雨、雪、沙尘、等正面冲击骑行者的身体和面部。

如公开号CN210212614U公开了一种摩托车用升降式挡风玻璃，包括摩托车本体以及挡风玻璃，其特征在于：包括设于摩托车本体与挡风玻璃之间且用于实现两者可相对滑动的滑动组件；所述滑动组件包括至少两个间隔固定连接于摩托车本体上的底板以及至少两个与挡风玻璃固定连接且与各底板一一对应的滑动座；其中，所述底板上至少设有两条间隔设置的滑槽，所述滑动座包括与挡风玻璃固定连接的固定块以及至少一个固定块固定连接且顺着底板侧面延伸的滑动块，所述滑动块的侧面上设有分别活动于滑槽内的限位模块；本实用新型的有益效果：调节便利。

又如公开号CN208439358U公开了一种摩托车及其挡风玻璃升降调节装置，该挡风玻璃升降调节装置包括：两支架，分别固装于车身的左右两侧，两所述支架的对应位置均设有预定高度的槽口；两支杆，分别插装于两所述支架，所述支杆能够相对对应的所述支架伸缩，两所述支杆的上端均设有用于安装挡风玻璃的安装孔；两固定座，用于安装所述挡风玻璃，两所述固定座分别固装于两所述支杆的下端；所述固定座伸出对应所述支架的所述槽口；定位部件，用于限定所述支杆与所述支架的相对位置。该装置能够对摩托车的挡风玻璃的高度进行调节，且结构简单。

现有技术中的调节装置，当螺栓发生松动的时候，容易使得挡风玻璃发生晃动，影响骑行。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型的目的是提供一种可调节的摩托车挡风玻璃。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种可调节的摩托车挡风玻璃，包括与车体固接的一对固定板，一对固定板间连接有连接杆，连接杆与车体固接；还包括：

支撑杆，其与固定板固接，支撑杆上下两端分别设有腰形孔一和腰形孔二；

滑动杆，其用于安装挡风玻璃，滑动杆上下两端分别设有腰形孔三和腰形孔四；

两组螺栓螺母，第一组螺栓穿过腰形孔一和腰形孔三，并拧于第一组螺母，第二组螺栓穿过腰形孔二和腰形孔四，并拧于第二组螺母；

所述滑动杆中部固接有卡块一，卡块一一侧设有齿条一；卡块一插设于支撑杆中部设有的矩形通孔一内；支撑杆还设有与矩形通孔一贯通连接的滑槽，滑槽内可滑动地安装有卡块二，卡块二靠近卡块一一侧设有齿条二；

所述支撑杆上还安装有用于驱动卡块二朝卡块一运动的驱动装置。

所述支撑杆上设有与滑槽贯通连接的螺纹通孔；驱动装置为安装于螺纹通孔内的调节螺栓。

所述卡块二背离齿条二一侧设有容调节螺栓插进的凹槽。

所述卡块二固接有拨杆，拨杆穿过支撑杆设有的矩形通孔二伸出支撑杆外。

所述滑动杆下部两侧均设有支杆，支杆上设有容紧固螺栓穿过的通孔一，紧固螺栓用于将挡风玻璃与支杆紧固连接。