[实用新型]一种汽车转向节的运输设备

说明书

本实用新型涉及转向节运输领域，具体为一种汽车转向节的运输设备，包括底座结构，底座结构的顶部连接有可减震的支撑板结构，支撑板结构的顶部连接有可移动的活动板结构，活动板结构的顶部连接有可固定的顶板结构，顶板结构的底部连接有可调节的齿轮座结构，本实用新型通过减震装置，可对设备起到减震作用，避免转向节在运输过程中，出现碰撞造成损坏，保证完整，通过卡槽与卡块，避免活动板结构运输过程中移动，保证运输过程中的稳定，通过滑槽与滑块，可使活用板结构进行移动，便于对转向节的安装固定，通过电机带动螺纹杆运动，使驱动辊带动齿轮座结构下降，从而使上夹紧块与下夹紧块对转向节进行固定夹紧，保证运输过程中不会碰撞在一起。

技术领域

本实用新型涉及转向节运输技术领域，具体为一种汽车转向节的运输设备。

背景技术

转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支撑并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度，做工当然也要非常的精细，一般采用锻造的方式生产。

存在以下问题：转向节在转运过程中，为了保证接触面精度，需要避免转向节之间接触，减少加工面的磕碰，但现有的转向节运输设备无法对转向节进行固定和保护作用，不便于对转向节进行安装运输，并且传统的转向节运输设备操作不方便，不具有减震功能，容易在运输过程中碰撞，从而导致转向节损坏，造成损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车转向节的运输设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，一种汽车转向节的运输设备，包括底座结构，所述底座结构的顶部连接有可减震的支撑板结构，所述支撑板结构的顶部连接有可移动的活动板结构，所述活动板结构的顶部连接有可固定的顶板结构，所述顶板结构的底部连接有可调节的齿轮座结构。

优选的，所述底座结构包括推杆、万向轮和减震装置，所述底座结构的一侧固定连接有推杆，所述底座结构的底部焊接有万向轮，所述底座结构的顶部固定连接有减震装置，所述万向轮有四组，所述减震装置有三组，通过推杆使底座结构在万向轮的作用下进行移动，便于对转向节的运输，提高工作效率，通过减震装置，可对设备起到减震作用，避免转向节在运输过程中，出现碰撞造成损坏，保证转向节的完整。

优选的，所述支撑板结构包括滑槽、限位槽、卡槽和卡块，所述支撑板结构的内部套接有滑槽，所述滑槽的底部固定连接有限位槽，所述滑槽的内部焊接有卡槽，所述卡槽的内部活动连接有卡块，通过滑槽，可使活用板结构通过滑块进行移动，便于对转向节的安装固定，操作便捷，通过限位槽，可与限位块卡接，避免活动板结构脱落，通过卡槽与卡块的连接，避免活动板结构运输过程中进行移动，保证活动板结构在运输过程中的稳定。

优选的，所述活动板结构包括限位板、限位销、滑块和限位块，所述活动板结构的顶部固定连接有限位板，所述限位板的顶部活动连接有限位销，所述活动板结构的底部固定连接有滑块，所述滑块的底部焊接有限位块，通过限位板与限位销，可对转向节的通孔进行限位固定作用，保证稳定，通过滑块可在滑槽内进行活动，提高安装转向节的效率，通过限位块，可避免活动板结构与支撑板结构脱离，保证安全。

优选的，所述顶板结构包括螺纹杆、驱动辊和电机，所述顶板结构的顶部一侧固定连接有电机，所述电机的底部活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部活动连接有驱动辊，所述驱动辊有四组，所述螺纹杆处于顶板结构的中心线位置，通过电机带动螺纹杆运动，使驱动辊带动齿轮座结构下降，从而使对转向节进行固定夹紧，保证运输过程中不会碰撞在一起。

优选的，所述齿轮座结构包括上夹紧块、下夹紧块和转向节，所述齿轮座结构的底部固定连接有上夹紧块，所述上夹紧块的内部活动连接有转向节，所述上夹紧块的底部活动连接有下夹紧块，所述齿轮座结构有四组，通过上夹紧块与下夹紧块的连接，可对转向节进行夹持，单独固定，避免产生磨损。