[实用新型]商用车全浮式驾驶室悬置结构

权利要求书

1.一种商用车全浮式驾驶室悬置结构，其特征在于：包括位于车辆前端的前悬置总成和位于车辆驾驶室后端的后悬置总成，所述前悬置总成包括前悬稳定杆（8），所述前悬稳定杆（8）的两端均固定连接有前悬减振机构，所述前悬减振机构的上端与车身纵梁（1）固定连接，所述前悬减振机构的下端与纵向车架固定连接；所述后悬置总成包括后悬横梁（17），所述后悬横梁（17）的两端均固定连接有后悬减振机构，所述后悬减振机构的上端与车身纵梁（1）固定连接，所述后悬减振机构的下端与纵向车架（2）固定连接；所述前悬减振机构包括旋转臂（7），所述旋转臂（7）的纵向一侧下端固定连接有前悬减振器（9），所述前悬减振器（9）的下端通过减振器下支架（10）与纵向车架（2）固定连接。

2.根据权利要求1所述的商用车全浮式驾驶室悬置结构，其特征在于：所述旋转臂（7）的纵向一侧上端通过旋转衬套（11）铰接有前悬上支架（5），所述前悬上支架（5）上端与车身纵梁（1）固定连接。

3.根据权利要求2所述的商用车全浮式驾驶室悬置结构，其特征在于：所述旋转臂（7）的纵向另一侧通过旋转衬套（11）铰接有前悬下支架（12），所述前悬下支架（12）的下端与纵向车架（2）固定连接。

4.根据权利要求3所述的商用车全浮式驾驶室悬置结构，其特征在于：所述前悬减振机构还包括前悬高度阀（18），所述前悬高度阀（18）一端固定连接有第一连杆（19），所述第一连杆（19）铰接有第二连杆（20），所述第二连杆（20）一端与旋转臂（7）铰接，所述前悬下支架（12）上端设有与前悬高度阀（18）另一端固定连接的高度阀支架（21）。

5.根据权利要求1所述的商用车全浮式驾驶室悬置结构，其特征在于：所述后悬减振机构包括与后悬横梁（17）两端固定连接的后悬下支架（16），所述后悬下支架（16）为L型，后悬横梁（17）与后悬下支架（16）形成门字型结构。

6.根据权利要求5所述的商用车全浮式驾驶室悬置结构，其特征在于：所述后悬下支架（16）的上端铰接有液压锁（14），所述后悬下支架（16）的下端铰接有后悬减振器（15），所述后悬减振器（15）的上端与液压锁（14）的下端铰接，所述后悬下支架（16）、所述液压锁（14）、所述后悬减振器（15）形成两端依次连接的三角形结构。

7.根据权利要求6所述的商用车全浮式驾驶室悬置结构，其特征在于：所述后悬减振机构还包括后悬上支架（3），所述后悬上支架（3）上端与车身纵梁（1）固定连接，所述后悬上支架（3）下端设有后悬上支架销轴（4），所述液压锁（14）包括液压锁扣（13），所述后悬上支架销轴（4）与液压锁扣（13）锁止配合。

8.根据权利要求7所述的商用车全浮式驾驶室悬置结构，其特征在于：所述后悬减振机构还包括后悬高度阀（22），所述后悬高度阀（22）一端与后悬下支架（16）连接，另一端固定连接有第三连杆（23），所述第三连杆（23）铰接有第四连杆（24），所述第四连杆与液压锁（14）铰接。