[实用新型]汽车喇叭模具用防压伤结构有效
| 申请号： | 202122099436.9 | 申请日： | 2021-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN215791405U | 公开（公告）日： | 2022-02-11 |
| 发明（设计）人： | 梁杰;聂相中;李西强 | 申请（专利权）人： | 苏州高田精密模具有限公司 |
| 主分类号： | B29C45/26 | 分类号： | B29C45/26;B29C45/17;B29L31/38 |
| 代理公司： | 江苏智天知识产权代理有限公司 32550 | 代理人： | 何源 |
| 地址： | 215000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 喇叭 模具 用防压伤 结构 | ||
1.一种汽车喇叭模具用防压伤结构，其特征在于：包括设于前模仁(1)的第一支杆(3)、滑动连接于第一支杆(3)用于抵压铁片(7)的浮动压头(4)、设于后模仁(2)的第二支杆(5)，以及滑动连接于第二支杆(5)用于定位铁片(7)的浮动定位柱(6)，所述浮动定位柱(6)穿过铁片(7)与浮动压头(4)卡合，所述第一支杆(3)设置带动浮动压头(4)浮动的第一弹性件(31)，所述第二支杆(5)设置带动浮动定位柱(6)浮动的第二弹性件(51)。
2.根据权利要求1所述的汽车喇叭模具用防压伤结构，其特征在于：还包括设于后模仁(2)的第三弹性件(21)，以及连于第三弹性件(21)且与后模仁(2)滑动连接的顶杆(22)，所述顶杆(22)通过第三弹性件(21)抵压铁片(7)贴合于浮动压头(4)用于纠正铁片(7)角度。
3.根据权利要求2所述的汽车喇叭模具用防压伤结构，其特征在于：所述顶杆(22)靠近铁片(7)的一端设置凸块(221)，所述铁片(7)靠近顶杆(22)的一面开设与凸块(221)相匹配用于卡合凸块(221)的凹孔(71)。
4.根据权利要求2所述的汽车喇叭模具用防压伤结构，其特征在于：所述第三弹性件(21)以及顶杆(22)沿后模仁(2)设有多组。
5.根据权利要求4所述的汽车喇叭模具用防压伤结构，其特征在于：多组所述第三弹性件(21)以及顶杆(22)呈360度均匀分布。
6.根据权利要求1至5任一项所述的汽车喇叭模具用防压伤结构，其特征在于：所述浮动压头(4)开设与浮动定位柱(6)匹配的卡槽(41)。
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