[实用新型]悬置总成及动力总成悬置系统有效
申请号: | 202122118672.0 | 申请日: | 2021-09-03 |
公开(公告)号: | CN215552513U | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
发明(设计)人: | 杨洋;吴洲 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K5/12 | 分类号: | B60K5/12 |
代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 张会强 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 悬置 总成 动力 系统 | ||
1.一种悬置总成,其特征在于,包括悬置安装支架(1)和悬置组件(2),其中:
所述悬置安装支架(1)上设有水平的第一支撑面(108),以及与所述第一支撑面(108)呈角度设置的第二支撑面(109);
所述悬置组件(2)具有底座(202),所述底座(202)包括第一抵接面(207),以及均与所述第一抵接面(207)呈角度设置的至少两个支臂(206),相邻两个所述支臂(206)之间形成有限位槽;
所述支臂(206)与所述第一支撑面(108)固定连接,所述第一抵接面(207)与所述第二支撑面(109)抵接,所述第二支撑面(109)至少部分地伸入所述限位槽内。
2.根据权利要求1所述的悬置总成,其特征在于:
所述悬置安装支架(1)包括支架主体(100),所述支架主体(100)上分别设置有水平的第一支板(101),以及与所述第一支板(101)呈角度设置的第二支板(102),所述第一支板(101)形成所述第一支撑面(108),所述第二支板(102)一体成型有外伸状的支撑臂(105),所述支撑臂(105)伸入所述限位槽内,所述支撑臂(105)与所述第二支板(102)共同形成所述第二支撑面(109)。
3.根据权利要求2所述的悬置总成,其特征在于:
所述支撑臂(105)靠近所述支臂(206)的侧部形成有导向斜面(106)和限位面(107);
所述支撑臂(105)被所述导向斜面(106)引导至所述限位槽内,所述限位面(107)与对应的所述支臂(206)限位配合。
4.根据权利要求2所述的悬置总成,其特征在于:所述支臂(206)的数量为两个。
5.根据权利要求1所述的悬置总成,其特征在于:
所述支臂(206)与所述第一支撑面(108)通过连接件(4)固定连接。
6.根据权利要求5所述的悬置总成,其特征在于:
所述第一支撑面(108)上设有支架连接孔(1010),至少与所述第一支撑面(108)连接的所述支臂(206)上设有底座连接孔(209);
所述连接件(4)采用连接螺栓,所述连接螺栓穿经所述底座连接孔(209)和所述支架连接孔(1010)后与螺母(5)螺接相连。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的悬置总成,其特征在于:
所述悬置组件(2)具有与所述底座(202)相连的橡胶主簧(201),以及与所述橡胶主簧(201)相连的连接座;
所述连接座包括与所述橡胶主簧(201)固连的连接板(203),以及固连在所述连接板(203)上的安装螺柱(204)。
8.根据权利要求7所述的悬置总成,其特征在于:
所述连接板(203)上扣设有悬置护盖(3),所述安装螺柱(204)贯穿所述悬置护盖(3);
所述底座(202)具有与所述悬置护盖(3)的至少一个侧壁(301)并排布置的限位板,所述限位板上设有限位胶块(2010)。
9.根据权利要求8所述的悬置总成,其特征在于:
所述连接板(203)上固连有定位销(205),所述定位销(205)贯穿所述悬置护盖(3);
所述限位胶块(2010)上设有可与所述悬置护盖(3)的所述侧壁(301)抵接的降噪凸起(2011)。
10.一种动力总成悬置系统,其特征在于:包括两组如权利要求1至9中任一项所述的悬置总成,每组所述悬置总成包括多个所述悬置总成,且在动力总成(6)的两相对侧各设置一组所述悬置总成。
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