[实用新型]一种鞋类生产用变速型罗拉车单针

说明书

本实用新型公开了一种鞋类生产用变速型罗拉车单针，包括罗拉车单针主体，所述罗拉车单针主体的下端外表面一体成型针筒，所述针筒的下端外表面一体成型针头锥，所述罗拉车单针主体的上端外表面一体成型安装机构，所述安装机构的后端外表面可拆卸连接压脚机构。本实用新型所述的一种鞋类生产用变速型罗拉车单针，通过设置的减震安装柱与减震弹簧降低罗拉车单针主体在使用时产生的细微回弹震动，降低回弹震动会罗拉车单针主体的影响，再通过设置的压脚机构方便拿取罗拉车单针主体，且设置的压脚机构通过设置的二号安装筒与固定斜开槽方便安装与拆卸，为变速型罗拉车单针装置技术领域带来了更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及变速型罗拉车单针装置技术领域，具体为一种鞋类生产用变速型罗拉车单针。

背景技术

罗拉车单针，采用滚轮及针送同步送科，爬坡力强，针距变化小，针位极稳固，缝制海棉、薄皮等缝科，平滑均匀，不起皱，不变形，采用球型及针状轴承，润滑性能好、磨擦小、噪音低、经久耐用，适用于马靴、运用于马靴、运动鞋、休闲鞋、海棉鞋、婴儿鞋、高级皮革鞋类及箱包缝制。

现有技术中，中国专利号为CN201720183106.9的一篇中国专利文件中，记载了一种变速型罗拉车单针用辅助针板，其中对单针头进行了公开，其不足之处在于，现有的变速型罗拉车单针在安装使用时，存在以下两点问题：

1、现有的变速型罗拉车单针在使用时下针会会产生细微回震，长久使用会影响罗拉车单针的使用。

2、现有的变速型罗拉车单针不方便拿取。

针对以上缺点，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此我们提出一种鞋类生产用变速型罗拉车单针，从而克服上述问题。

实用新型内容

解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种鞋类生产用变速型罗拉车单针，具备减震与方便拿取等优点，可以有效解决背景技术中的问题。

技术方案

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种鞋类生产用变速型罗拉车单针，包括罗拉车单针主体，所述罗拉车单针主体的下端外表面一体成型针筒，所述针筒的下端外表面一体成型针头锥，所述罗拉车单针主体的上端外表面一体成型安装机构，所述安装机构的后端外表面可拆卸连接压脚机构。

优选的，所述安装机构包括有一号安装筒、螺纹开槽、减震安装柱、减震弹簧、安装圆槽、固定卡块与复位弹簧。

优选的，所述螺纹开槽位于一号安装筒的上端外表面，所述减震安装柱设置有八组，且每四组减震安装柱分别位于一号安装筒下端外表面的两端，所述减震弹簧设置有八组，且分别位于八组减震安装柱的外壁，所述安装圆槽位于一号安装筒的后端外表面，所述固定卡块位于一号安装筒的一端内壁，所述复位弹簧位于固定卡块的一端外表面。

优选的，所述螺纹开槽开设在一号安装筒的上端外表面，所述一号安装筒与减震安装柱之间设置有固定槽，所述一号安装筒的内壁通过固定槽与减震安装柱的上下端外表面固定连接，所述一号安装筒与减震弹簧之间设置有固定槽，所述一号安装筒的内壁通过固定槽与减震弹簧的上端外表面固定连接，所述安装圆槽开设在一号安装筒的后端外表面，所述一号安装筒与固定卡块之间设置有活动槽，所述一号安装筒的一端内壁通过活动槽与固定卡块的外壁活动连接，所述安装圆槽与固定卡块之间设置有活动槽，所述安装圆槽的一端内壁通过活动槽与固定卡块的外壁活动连接，所述一号安装筒与复位弹簧之间设置有放置槽，所述复位弹簧放置在罗拉车单针主体的一端内壁的放置槽中。

优选的，所述压脚机构包括有L型压脚、二号安装筒、固定斜开槽与便携开槽。

优选的，所述二号安装筒位于L型压脚前端外表面的上端，所述固定斜开槽位于二号安装筒前端外表面的中心，所述便携开槽设置有六组，且每三组便携开槽分别位于一号安装筒的两端外表面。