[实用新型]一种可自由调节宽度的推车有效
申请号: | 202122142719.7 | 申请日: | 2021-09-06 |
公开(公告)号: | CN216336413U | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
发明(设计)人: | 许曹华;李明刚;陈景朴 | 申请(专利权)人: | 宜昌普斯特汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B66F9/065 | 分类号: | B66F9/065;B66F9/075;B66F9/14 |
代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 | 代理人: | 郑雪红 |
地址: | 444200 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自由 调节 宽度 推车 | ||
本实用新型提供了一种可自由调节宽度的推车,其包括基座、安装在基座下方的转向轮和安装在基座上方的液压千斤顶,液压千斤顶的输入端连接有车把手,液压千斤顶的输出端连接有车架,车架包括一对货叉,两货叉上均安装有车轮组件;其中,车架还包括一端与液压千斤顶的输出端转动连接的连接板,连接板的另一端固定连接有纵向支撑板,纵向支撑板远离连接板的一端固定连接有横向支撑板,横向支撑板的两端各安装有一伸缩器,且两货叉分别与两伸缩器的输出端固定连接。本实用新型两货叉分别与车架上的两伸缩器输出端固定连接,当伸缩器的输出端做往复伸缩运动时,两货叉在伸缩器带动下可以自由调节之间的距离,从而使推车适应各种规格的托盘。
技术领域
本实用新型涉及运输设备技术领域,尤其涉及一种可自由调节宽度的推车。
背景技术
推车,具有车身小、自重轻、能在狭窄通道中工作并能满载进入工作电梯等特点,在很多场合搬运货物都要使用,例如工厂车间、仓库等大物件的转移,使用时将其承载的货叉插入托板孔内,由人力驱动液压系统来实现托板货物的起升和下降,并由人力完成搬运作业。
在工厂厂房中经常会用到推车,在使用推车搬运货物的时候,一般货物存放在某一托盘上,托盘上设有插接孔,但由于不同规格的托盘的插接孔之间的距离是不一样的,而一般的推车两货叉之间的距离难以调节,很难适用于各种规格的托盘。
实用新型内容
针对现有技术中所存在的不足,本实用新型提供了一种可自由调节宽度的推车,其解决了现有技术中的推车两货叉之间的距离难以调节,很难适用于各种规格的托盘的问题。
根据本实用新型的实施例,一种可自由调节宽度的推车,其包括基座、安装在所述基座下方的转向轮和安装在所述基座上方的液压千斤顶,所述液压千斤顶的输入端连接有车把手,所述液压千斤顶的输出端连接有车架,所述车架包括一对货叉,两所述货叉上均安装有车轮组件;其中,
所述车架还包括一端与所述液压千斤顶的输出端转动连接的连接板,所述连接板的另一端固定连接有纵向支撑板,所述纵向支撑板远离所述连接板的一端固定连接有横向支撑板,所述横向支撑板的两端各安装有一伸缩器,且两所述货叉分别与两所述伸缩器的输出端固定连接。
上述实施例中,两货叉分别与安装在车架上的两伸缩器的输出端固定连接,伸缩器的输出端可以进行伸缩往复运动,在两伸缩器的带动下两货叉可以自由的调节之间的距离,从而使得推车可以适应各种规格的托盘。
进一步地,所述车架还包括两端分别与所述连接板和所述横向支撑板固定连接的两根第一滑杆且两所述第一滑杆分别位于所述纵向支撑板两侧,两所述第一滑杆上均滑动连接有一第一连接杆,两所述第一连接杆远离与之对应的所述第一滑杆的一端分别与两所述货叉铰接。
进一步地,两所述货叉上分别开设有用于安装所述车轮组件的通槽,所述车轮组件包括分别固定连接在所述通槽与所述货叉垂直的内壁上的两弹簧,两所述弹簧水平延伸且相近的一端分别固定连接有压块,两所述压块与所述通槽滑动连接,每一所述压块上均铰接有一对转动臂,两对所述转动臂远离与之对应的所述压块的一端共同转动连接有车轮。
进一步地,所述车轮通过与之固定连接的第一转动轴与两对所述转动臂转动连接。
进一步地,所述基座上表面远离所述液压千斤顶的一端固定安装有挡板。
进一步地,所述基座靠近所述纵向支撑板的一侧开设有安装槽,所述安装槽内安装有竖直方向设置的第二滑杆,所述第二滑杆上滑动连接有第二连接杆,且所述第二连接杆远离所述第二滑杆的一端与所述纵向支撑板固定连接。
进一步地,所述基座下方固定安装有一对安装板,两所述安装板分别与一第二转动轴固定连接,所述转向轮位于两所述安装板之间且与所述第二转动轴转动连接。
相比于现有技术,本实用新型具有如下有益效果:
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