[实用新型]车厢框架结构、车厢及车辆有效
申请号: | 202122144788.1 | 申请日: | 2021-09-06 |
公开(公告)号: | CN215944705U | 公开(公告)日: | 2022-03-04 |
发明(设计)人: | 赵红伟;刘运金;韩绍增;王钦辉;寻辉;王绍田;高树宁;鞠玉伟 | 申请(专利权)人: | 山东雷萨专用汽车制造有限责任公司 |
主分类号: | B62D33/04 | 分类号: | B62D33/04 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 张浪 |
地址: | 262216 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车厢 框架结构 车辆 | ||
1.一种车厢框架结构,其特征在于,所述车厢框架结构包括框架本体(1)、多个纵向支撑梁(2)、多个横向支撑梁(3)以及多个连接件(4);
所述框架本体(1)包括下层框架(11)、上层框架(12)以及多个连接梁(13),所述下层框架(11)和所述上层框架(12)沿上下方向相对间隔设置,多个所述连接梁(13)用于连接所述下层框架(11)和所述上层框架(12);
所述下层框架(11)包括首尾依次连接的第一纵梁(111)、第一横梁(112)、第二纵梁(113)以及第二横梁(114),所述第一纵梁(111)和所述第二纵梁(113)均沿车辆长度方向延伸并沿车辆宽度方向间隔设置,所述第一横梁(112)和所述第二横梁(114)均沿车辆宽度方向延伸并沿车辆长度方向间隔设置;
多个所述纵向支撑梁(2)均沿车辆长度方向延伸并连接在所述第一横梁(112)和所述第二横梁(114)之间,且多个所述纵向支撑梁(2)沿车辆宽度方向两两间隔设置;
多个所述横向支撑梁(3)均沿车辆宽度方向延伸并连接在所述第一纵梁(111)和所述第二纵梁(113)之间,且多个所述横向支撑梁(3)沿车辆长度方向两两间隔设置;
每个所述横向支撑梁(3)通过与多个所述纵向支撑梁(2)一一对应的多个所述连接件(4)连接在多个所述纵向支撑梁(2)的上方。
2.根据权利要求1所述的车厢框架结构,其特征在于,每个所述横向支撑梁(3)包括开口向上的第一U形梁结构,所述第一U形梁结构包括两个侧板(31)以及连接在两个所述侧板(31)的下边缘的底板(32),每个所述侧板(31)的上边缘形成有沿水平方向延伸的翻边(310)以用于支撑车厢底板(10)。
3.根据权利要求2所述的车厢框架结构,其特征在于,所述连接件(4)包括开口向上的U形板(41),所述U形板(41)的底部连接于所述纵向支撑梁(2)的上表面,所述第一U形梁结构插设并连接于所述U形板(41)的U形槽(410)内。
4.根据权利要求3所述的车厢框架结构,其特征在于,所述连接件(4)还包括L形加强板(42),所述L形加强板(42)包括相互连接的第一加强板(421)和第二加强板(422),所述第一加强板(421)连接于所述纵向支撑梁(2)的侧壁,所述第二加强板(422)连接于所述U形板(41)的侧壁。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的车厢框架结构,其特征在于,每个所述纵向支撑梁(2)包括第二U形梁结构,所述第二U形梁结构包括沿上下方向相对间隔设置的上板(21)和下板(22)、以及连接在所述上板(21)和所述下板(22)之间的连接板(23),所述横向支撑梁(3)通过所述连接件(4)连接在所述上板(21)上。
6.根据权利要求5所述的车厢框架结构,其特征在于,所述纵向支撑梁(2)还包括加强结构(24),所述加强结构(24)连接在所述上板(21)和所述下板(22)之间;
所述加强结构(24)包括多个加强盒(241),多个所述加强盒(241)均连接在所述上板(21)和所述下板(22)之间,且多个所述加强盒(241)沿车辆长度方向两两间隔设置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于山东雷萨专用汽车制造有限责任公司,未经山东雷萨专用汽车制造有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202122144788.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种矿井通风余动能发电装置
- 下一篇:一种可以自动熄火的拔罐点火棒