[实用新型]一种带轮工装车专用输送及提升设备

说明书

一种带轮工装车专用输送及提升设备，属于输送提升设备技术领域。本实用新型包括提升机构、设于提升机构一侧的限位框、设于提升机构及限位框内的输送车；提升机构连接限位框的一端设有驱动输送车来回移动于提升机构和限位框内的输送车驱动机构，输送车上设有输送机构。本实用新型能够直接对大型的带轮工装车进行整体提升和输送，从而大大提高货物输送效率。

技术领域

本实用新型涉及输送提升设备技术领域，尤其涉及一种带轮工装车专用输送及提升设备。

背景技术

目前，对于货物在不同高度平台之间的转移一般采用托盘提升输送机构实现，如申请号为201621397118.3的中国实用新型申请公开了一种托盘提升输送机构，包括第一输送线和第二输送线，第二输送线高度高于第一输送线，其特征在于，第一输送线和第二输送线之间设置有提升机构，提升机构包括倒U形支架，倒U形支架的两个竖杆上分别安装有直线导轨，直线导轨上通过滑块安装有升降辊筒架，升降辊筒架上安装有多个输送辊筒，输送滚筒两侧安装有限位挡杆，倒U形支架的两个竖杆之间安装有纵向驱动气缸，纵向驱动气缸的活塞杆连接支撑块，支撑块两端分别安装有支撑链轮，支撑链轮上设置有支撑链条，支撑链条一端固定连接升降辊筒架，支撑链条另一端固定连接倒U形支架上的底部固定座。

采用如上所述的托盘提升输送机构，需要先将货物放置在托盘上，输送至目标平台后再从托盘上取下，费时费力，整体货物输送效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术存在的问题，提供一种带轮工装车专用输送及提升设备，其能够直接对大型的带轮工装车进行整体提升和输送，从而大大提高货物输送效率。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种带轮工装车专用输送及提升设备，包括提升机构、设于提升机构一侧的限位框、设于提升机构及限位框内的输送车；所述提升机构连接限位框的一端设有驱动所述输送车来回移动于提升机构和限位框内的输送车驱动机构，所述输送车上设有输送机构。

本实用新型的工作原理：以向高处平台转移带轮工装车为例：先令输送车移动至限位框内，然后将带轮工装车推入提升机构内，提升机构将带轮工装车提升至一定高度后，令输送车移动至提升机构内，此时输送车恰好处于带轮工装车下方，接着令提升机构逐渐将带轮工装车下放至输送车上，随后输送车再次移动至限位框内，此时输送车上侧载物面与高处平台对接，最后通过输送车上的输送机构将带轮工装车从输送车上输出至高处平台。反之，亦可将带轮工装车从高处平台转移至低处平台，具体过程不再赘述。

作为本实用新型优选，所述输送车驱动机构包括安装架、设于安装架下部的第一电机、设于第一电机输出端的驱动链轮、设于安装架上端的两个导向链轮、链条；所述链条自所述驱动链轮下方绕过，其两端自两个所述导向链轮中间分别绕过两个导向链轮并分别连接所述输送车的两端。所述输送车驱动机构主要通过第一电机带动驱动链轮转动，驱动链轮通过带动链条来拉动输送车来回移动，导向链轮的设置一方面保证了链条的水平度，从而提高拉动输送车的流畅性和稳定性；另一方面加强了链条与驱动链轮的配合关系，进而保证传动的稳定性。

作为本实用新型优选，所述安装架沿所述输送车移动方向的两侧均设有限位缓冲器，所述输送车两端均设有限位板。由于设置输送车驱动机构的需要，安装架的位置处于输送车的前后两组滚轮之间，即输送车是横跨于安装架两侧的，为了避免输送车与安装架甚至其他驱动机构发生碰撞，设置了上述限位缓冲器与限位板的配合结构。