[实用新型]一种吊车用可调节的防侧翻结构

说明书

本实用新型提供一种吊车用可调节的防侧翻结构，属于吊车技术领域，包括吊车车身，所述吊车车身的左右两侧设置有调节组件，所述调节组件的前后两侧设置有防护组件一，所述吊车车身的上端转动连接有活动配重底座，所述活动配重底座上转动连接有吊臂，所述吊臂的边侧设置有防护组件二，所述活动配重底座与吊臂通过主支撑液压缸相互支撑，所述活动配重底座的边侧设置有防护组件三，所述活动配重底座的边侧安装有操作车厢。本实用新型解决了现有吊车的边侧虽然设有支撑的柱子，但其无法保证吊车的侧翻，吊车在使用过程中依旧存在很大的安全隐患，不仅会造成人员的伤亡，也会造成很多不必要的经济损失的问题。

技术领域：

本实用新型属于吊车技术领域，具体涉及一种吊车用可调节的防侧翻结构。

背景技术：

吊车是一种起吊搬运机械，是起重机械的统一称号，其广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械。吊车主要包括起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等，其中起升机构是起重机的基本工作机构，大多是由吊挂系统和绞车组成，也有通过液压系统升降重物的，运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置，一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成，变幅机构只配备在臂架型起重机上，臂架仰起时幅度减小，俯下时幅度增大，分平衡变幅和非平衡变幅两种，回转机构用以使臂架回转，是由驱动装置和回转支承装置组成，金属结构是起重机的骨架，主要承载件如桥架、臂架和门架可为箱形结构或桁架结构，也可为腹板结构，有的可用型钢作为支承梁。

然而，现有吊车的边侧虽然设有支撑的柱子，但其无法保证吊车的侧翻，吊车在使用过程中依旧存在很大的安全隐患，不仅会造成人员的伤亡，也会造成很多不必要的经济损失。

发明内容：

本实用新型提供了一种吊车用可调节的防侧翻结构，其目的在于解决了现有吊车的边侧虽然设有支撑的柱子，但其无法保证吊车的侧翻，吊车在使用过程中依旧存在很大的安全隐患，不仅会造成人员的伤亡，也会造成很多不必要的经济损失的问题。

本实用新型实施例提供了一种吊车用可调节的防侧翻结构，包括吊车车身，所述吊车车身的左右两侧设置有调节组件，所述调节组件的前后两侧设置有防护组件一，所述吊车车身的上端转动连接有活动配重底座，所述活动配重底座上转动连接有吊臂，所述吊臂的边侧设置有防护组件二，所述活动配重底座与吊臂通过主支撑液压缸相互支撑，所述活动配重底座的边侧设置有防护组件三，所述活动配重底座的边侧安装有操作车厢。

通过采用上述技术方案，利用防护组件一提高吊车车身与地面的抓附力，不仅能对吊车起到一个很好的支撑效果，同时可以防止在使用过程中吊车的侧翻，同时通过防护组件二与防护组件三的相互配合，可在吊臂受力的条件下起到一个分散作用力的效果，大大提高对吊车的保护。

进一步地，所述调节组件包括横向液压缸与纵向液压缸，所述横向液压缸固定在吊车车身上，所述横向液压缸采用双向液压缸，所述横向液压缸的两端固定连接有纵向液压缸。

通过采用上述技术方案，通过横向液压缸与纵向液压缸实现对防护组件一的收缩与升降调节，保证了防护组件一的正常使用，以及确保在不进行吊装时吊车的正常行驶。

进一步地，所述防护组件一包括支撑底板、同步电机、上连接法兰、下连接法兰与螺旋钻头，所述支撑底板安装在纵向液压缸的活动端，所述支撑底板的上端安装有同步电机，所述同步电机的活动端延伸至支撑底板的槽内固定连接有上连接法兰，所述上连接法兰的下端可拆卸连接有下连接法兰，所述下连接法兰位于支撑底板的槽内，所述下连接法兰的下端固定连接有螺旋钻头。

通过采用上述技术方案，同步电机通过上连接法兰与下连接法兰带动螺旋钻头转动，螺旋钻头旋入地面，通过螺旋钻头增强了吊车与地面的抓附力，进而可防止吊车的侧翻。