[实用新型]一种角度调节模块和角度轨道

权利要求书

1.一种角度调节模块，其特征在于，包括第一模块本体(1)和动力传输装置(3)，其中：所述第一模块本体(1)为具有单一弧度的弯曲结构以使其长度方向上的两端在水平方向上或竖直方向上存在相对距离，若干个相邻设置的所述第一模块本体(1)具有叠加的弧度角度，驱动车能够从若干个相邻设置的所述第一模块本体(1)中穿过，所述第一模块本体(1)的内侧设置有所述动力传输装置(3)。

2.根据权利要求1所述的角度调节模块，其特征在于：所述第一模块本体(1)包括第一顶板(11)、第一侧板(12)和第一底板(13)，所述第一顶板(11)的两端分别与一个所述第一侧板(12)的顶端相连接，每个所述第一侧板(12)的底端均连接有一个所述第一底板(13)并且所述第一底板(13)位于两个所述第一侧板(12)之间，两个所述第一底板(13)之间形成第一缺口(14)，所述第一模块本体(1)长度方向上的两端在水平方向上存在相对距离时两个所述第一侧板(12)均为弧形板，所述第一模块本体(1)长度方向上的两端在竖直方向上存在相对距离时所述第一顶板(11)和两个所述第一底板(13)均为弧形板。

3.根据权利要求2所述的角度调节模块，其特征在于：所述动力传输装置(3)包括导电排(31)，所述第一顶板(11)的内侧和两个所述第一侧板(12)的内侧分别连接有一组所述导电排(31)。

4.一种角度轨道，其特征在于，包括连接模块和权利要求1-3中任一项所述的角度调节模块，若干个所述连接模块和若干个所述角度调节模块顺次交替连接以组成所述角度轨道并且所述角度轨道的两端均为所述连接模块。

5.根据权利要求4所述的角度轨道，其特征在于：所述连接模块包括第二模块本体(2)，所述第二模块本体(2)在其内侧的中部设置有一圈连续的凸条结构(26)，所述第一模块本体(1)的两端分别插接在两个所述第二模块本体(2)内，所述第一模块本体(1)任意一端的端部均与对应的所述第二模块本体(2)内的所述凸条结构(26)相接触。

6.根据权利要求5所述的角度轨道，其特征在于：所述第二模块本体(2)包括第二顶板(21)、第二侧板(22)和第二底板(23)，所述第二顶板(21)的两端分别与一个所述第二侧板(22)的顶端相连接，每个所述第二侧板(22)的底端均连接有一个所述第二底板(23)并且所述第二底板(23)位于两个所述第二侧板(22)之间，两个所述第二底板(23)之间形成第二缺口(24)。

7.根据权利要求6所述的角度轨道，其特征在于：第一顶板(11)和两个第一侧板(12)上均开设有若干个第一固定孔(15)，所述第二顶板(21)和两个所述第二侧板(22)上均开设有若干个第二固定孔(25)，所述第一模块本体(1)与所述第二模块本体(2)插接在一起时所述第一固定孔(15)能够与所述第二固定孔(25)的位置相对应，外部固定结构能够穿过对应的所述第二固定孔(25)和所述第一固定孔(15)以将所述第一模块本体(1)与所述第二模块本体(2)连接在一起。

8.根据权利要求5所述的角度轨道，其特征在于：所述凸条结构(26)采用导电材料制成。

9.根据权利要求4所述的角度轨道，其特征在于：所述角度轨道的顶部沿其长度方向安装有若干个挂钩结构，所述挂钩结构能够通过钢缆与外部支柱相连接。

10.根据权利要求4所述的角度轨道，其特征在于：所述角度轨道的两端的内壁或外壁上安装有测速设备。