[实用新型]轨道交通铁路货车下侧门板压型切边复合模具

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通铁路货车下侧门板压型切边复合模具。它用于加工轨道交通铁路货车下侧门板；所述轨道交通铁路货车下侧门板呈长方形结构，轨道交通铁路货车下侧门板上由内至外依次设置第一圈凸形结构、第一圈凹形结构、第二圈凸形结构、凹形外边；第一圈凸形结构、第一圈凹形结构、第二圈凸形结构、凹形外边上均设置倒圆角结构；所述轨道交通铁路货车下侧门板压型切边复合模具包括上模部分和下模部分；上模部分位于下模部分上方；定位结构设置在上模部分和下模部分上；上模部分包括上台面、上模座和上模芯；上模座安装在上台面上，上模芯位于上模座上；上模芯呈长方形结构。本实用新型具有生产效率高、生产精度高的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通铁路货车下侧门板压型切边复合模具。

背景技术

现有轨道交通铁路货车下侧门在成型时，先通过模具进行初步成型、形成半成品，再采用人工进行切边打磨为成品，耗工耗时，生产效率低，且人工切边打磨的误差较大，导致产品的残次品率较高，严重影响轨道交通铁路货车下侧门产品的加工精度。

因此，开发一种生产效率高、且生产精度高的专用于轨道交通铁路货车下侧门的压型切边模具很有必要。

发明内容

本实用新型的目的是为了提供一种轨道交通铁路货车下侧门板压型切边复合模具，能一次成型轨道交通铁路货车下侧门板，生产效率高、且生产精度高，降低劳动强度。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：轨道交通铁路货车下侧门板压型切边复合模具，其特征在于：用于加工轨道交通铁路货车下侧门板；所述轨道交通铁路货车下侧门板呈长方形结构，轨道交通铁路货车下侧门板上由内至外依次设置第一圈凸形结构、第一圈凹形结构、第二圈凸形结构、凹形外边；第一圈凸形结构、第一圈凹形结构、第二圈凸形结构、凹形外边上均设置倒圆角结构；

所述轨道交通铁路货车下侧门板压型切边复合模具包括上模部分和下模部分；上模部分位于下模部分上方；定位结构设置在上模部分和下模部分上；

上模部分包括上台面、上模座和上模芯；上模座安装在上台面上，上模芯位于上模座上；上模芯呈长方形结构；

上模芯上由内至外依次设置上模芯第一圈凸起结构、上模芯第一圈凹槽结构、上模芯第二圈凸起结构和上模芯凹形外边；上模芯第一圈凸起结构、上模芯第一圈凹槽结构、上模芯第二圈凸起结构和上模芯凹形外边上均设置上模芯倒圆角结构；

下模部分包括下台面、下模座和下模芯；下模座安装在下台面上，下模芯位于下模座上；

下模芯上由内至外依次设置下模芯第一圈凹槽结构、下模芯第一圈凸起结构、下模芯第二圈凹槽结构和下模芯凸形外边；下模芯第一圈凹槽结构、下模芯第一圈凸起结构、下模芯第二圈凹槽结构和下模芯凸形外边上均设置下模芯倒圆角结构；

上模芯第一圈凸起结构与下模芯第一圈凹槽结构相配合，上模芯第一圈凸起结构的外壁与下模芯第一圈凹槽结构的内壁重合；

上模芯第一圈凹槽结构与下模芯第一圈凸起结构相配合，下模芯第一圈凸起结构的外壁与上模芯第一圈凹槽结构的内壁重合；

上模芯第二圈凸起结构与下模芯第二圈凹槽结构相配合，上模芯第二圈凸起结构的外壁与下模芯第二圈凹槽结构的内壁重合；

上模芯凹形外边与下模芯凸形外边相配合；下模芯凸形外边的外壁与上模芯凹形外边的内壁重合。

在上述技术方案中，定位结构包括定位凸起和定位凹槽；

定位凸起分别设置在上模座两侧端；

定位凹槽分别设置在下模座两侧端；

定位凸起与定位凹槽相配合。

在上述技术方案中，上模部分上设置长横边和短横边；