[实用新型]一种用于寒区高速公路的防雪装置

说明书

本实用新型提供了一种用于寒区高速公路的防雪装置，属于公路防雪技术领域，包括两组预埋基础、框架、多组旋转组件、多个压力传感器和融雪组件，框架的两端分别固设在两组预埋基础上，多组旋转组件均沿水平方向等间距均布在框架内部，多组旋转组件借助风力旋转后适于改变透风率，压力传感器设于旋转组件的旋转端上，适于检测雪堆积到旋转组件上的压力，融雪组件位于框架下方，预设有压力阈值，压力传感器检测的压力值超过压力阈值后，融雪组件启动并融化积雪。本实用新型提供的一种用于寒区高速公路的防雪装置，具有可借助风力改变防雪栅栏的透风率，不被积雪堵塞，可根据积雪压力进行融雪，提高透风率和防雪效果的技术效果。

技术领域

本实用新型属于公路防雪技术领域，更具体地说，是涉及一种用于寒区高速公路的防雪装置。

背景技术

风吹雪灾害是我国北方冬季常见的一种重大气象灾害，由于目前防雪技术不够完善，难以做到因地制宜、因害设防，致使很多地方经常出现雪阻路断现象。为此，公路管理和养护部门每年都要投入大量的人力物力用以除雪保畅，相比于灾后治理，灾前预防显得尤为重要。合理设置防雪措施，有效减少公路路面积雪，是降低或避免风吹雪灾害出现的关键。

针对高速公路的雪害防治主要有两种途径，一是优化公路选线及路基断面形式，此方法一般用于高速公路施工之前的设计阶段，综合考虑公路走向和风向的夹角，合理利用地势条件设计路堤、路堑或半路堤、半路堑等多种路基断面形式可大幅降低路面积雪；二是采用挡雪墙、防雪栅等防雪措施，此方法用于高速公路运营阶段，通过阻挡、引流等将雪沉积在路面以外的区域。防雪栅是一种设置在公路上风侧或公路两侧，由板条等材料制成的防治公路风吹雪雪害的人工建筑物。当风雪流经防雪栅时，风雪流受栅栏的阻雍作用，在一定距离内减速，形成一弱风区，引起大部分雪粒在栅栏前沉积，在迎风面形成雪堤。此后防雪栅就发挥了类似挡雪墙输雪的作用，最终达到控制公路雪害发生的目的。但是防雪栅使用时间长后过雪的孔眼会被积雪堵塞，防雪栅透风率降低，影响防雪效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于寒区高速公路的防雪装置，旨在解决防雪栅孔眼容易被积雪堵塞，透风率降低的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种用于寒区高速公路的防雪装置，布置在高速公路沿线两侧，适于风向与高速公路走向夹角大于40°的路段，包括两组预埋基础、框架、多组旋转组件、多个压力传感器和融雪组件，两组预埋基础预埋在地面下且上端露出地面；框架的两端分别固设在两组所述预埋基础上，所述框架中部离地，所述框架上的防雪面平行于高速公路走向；多组旋转组件均沿水平方向等间距均布在所述框架内部且旋转轴沿竖直方向，多组所述旋转组件组成适于防雪的防雪栅栏、且借助风力旋转后适于改变透风率；多个压力传感器分别设于多组所述旋转组件的旋转端上，适于检测雪堆积到所述旋转组件上的压力；融雪组件与所述压力传感器电性连接，设于地面上且位于所述框架下方，所述融雪组件上预设有压力阈值，压力阈值与透风率成反比关系，所述压力传感器检测的压力值超过压力阈值后，所述融雪组件启动并融化所述旋转组件和所述框架上的积雪。

在一种可能的实现方式中，所述框架包括两组立柱和两组横梁，两组立柱分别呈竖直状设于两组所述预埋基础上端；两组横梁平行设置、两端分别连接在两组所述立柱上，在两组所述立柱上均设有适于调节两组所述横梁离地高度的调节结构，多组所述旋转组件均布在两组所述横梁之间。

在一种可能的实现方式中，所述旋转组件包括转轴、套管和多个防雪叶片，转轴的上端和下端分别与两组所述横梁的底端和顶端可拆卸连接，所述转轴沿竖直方向设置；套管套设在所述转轴上且可绕所述转轴周向旋转；多个所述防雪叶片沿所述套管周向均布，所述防雪叶片借助风力可绕所述转轴周向旋转，以适于改变透风率，所述压力传感器设于所述防雪叶片上。

在一种可能的实现方式中，所述转轴上沿轴向间隔均布套接有多个轴承，所述套管包套在多个所述轴承上，所述套管借助多个所述轴承绕所述转轴周向旋转。

在一种可能的实现方式中，所述套管的顶端设有适于向所述套管内灌注防冻润滑剂的端口。