[实用新型]一种汽车工程排气管尾气检测设备有效

专利信息
申请号: 202122174487.3 申请日: 2021-09-09
公开(公告)号: CN215812678U 公开(公告)日: 2022-02-11
发明(设计)人: 杨友良;吴振;黄昊天 申请(专利权)人: 杨友良
主分类号: G01N33/00 分类号: G01N33/00;F01N13/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 272000 山东省济宁市任*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 工程 排气管 尾气 检测 设备
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车工程排气管尾气检测设备,包括尾气检测管,所述尾气检测管内部中间位置处开设有呈中空结构的尾气检测腔,所述尾气检测管的一端连接有连接管,所述尾气检测管的上端中间位置处嵌入式安装有检测控制整合机构。本实用新型通过连接管将尾气检测管与汽车排气管连接,汽车产生的尾气通过连接管进入尾气检测管内,尾气检测管两侧的一氧化碳检测器、碳氢化合物检测器、氮氧化合物检测器和二氧化硫检测器对进入尾气检测管内部的尾气进行一氧化碳、碳氢化物、氮氧化合物与二氧化硫的多项物质组分进行检测,检测后的数值输送至检测控制整合机构处,由检测控制整合机构处整合处理后通过数据传输线传输至显示器处进行展示。

技术领域

本实用新型涉及汽车工程领域,具体是一种汽车工程排气管尾气检测设备。

背景技术

汽车尾气中的主要成分是一氧化碳,碳氢化合物,氮氧化物,二氧化碳,二氧化硫,铅,还有一些颗粒物,汽车尾气中可以对环境造成污染的物质为一氧化碳,碳氢化合物,氮氧化物,二氧化硫,含铅化合物,以及一些颗粒物,在汽车工程中,汽车出厂前或维修后均要接受汽车排气管尾气的检测,由于汽车为其中含有多种物质组分,在现有的检测过程中需要对排出的尾气进行多项物质检测,目前的尾气物质检测大多数为单项检测模式,这导致了尾气检测时需要来回更换检测设备,导致操作上的繁琐,同时在数据整合上也需要多项对比记录,耗时耗力,为此,我们提出一种汽车工程排气管尾气检测设备,以便于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车工程排气管尾气检测设备,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供以下解决方案:

一种汽车工程排气管尾气检测设备,包括尾气检测管,所述尾气检测管内部中间位置处开设有呈中空结构的尾气检测腔,所述尾气检测管的一端连接有连接管,所述尾气检测管的上端中间位置处嵌入式安装有检测控制整合机构,所述检测控制整合机构远离尾气检测管的一端连接有数据传输线,所述数据传输线远离检测控制整合机构的一端连接有显示器,所述尾气检测管的一侧一端嵌入式安装有一氧化碳检测器,所述一氧化碳检测器的一侧嵌入式安装有碳氢化合物检测器,所述尾气检测管的另一侧一端嵌入式安装有氮氧化合物检测器,所述氮氧化合物检测器一侧嵌入式安装有二氧化硫检测器。

作为本技术方案的进一步改进,所述尾气检测管在检测控制整合机构的位置处开设有向内凹陷的第一安装开口,所述检测控制整合机构安装在第一安装开口内,所述一氧化碳检测器、碳氢化合物检测器、氮氧化合物检测器和二氧化硫检测器均与检测控制整合机构电性连接。

作为本技术方案的进一步改进,所述尾气检测管的两侧在一氧化碳检测器、碳氢化合物检测器、氮氧化合物检测器和二氧化硫检测器的位置处均开设有贯通的第二安装开口,所述一氧化碳检测器、碳氢化合物检测器、氮氧化合物检测器和二氧化硫检测器靠近尾气检测管的一端均穿过第二安装开口伸入尾气检测腔内部。

作为本技术方案的进一步改进,所述尾气检测管的两侧中间位置处均开设有贯通的尾气通口,所述尾气检测管靠近连接管的一侧上的尾气通口中间位置处设置有支撑柱,所述支撑柱靠近尾气检测腔的一端设置有凸出的连接柱,所述连接柱远离支撑柱的一端连接有尾气疏排块。

作为本技术方案的进一步改进,所述连接管的中间位置处开设有贯通的连接开口,所述连接开口的上端中间位置处开设有贯通的固定开口,所述固定开口内穿入有固定螺栓。。

作为本技术方案的进一步改进,所述固定开口的内壁开设有内螺纹,所述固定螺栓的外壁开设有外螺纹,所述固定开口与固定螺栓旋动配合。

作为本技术方案的进一步改进,所述固定螺栓远离固定开口的一端连接有呈正六边形结构的螺栓螺帽,所述螺栓螺帽的横截面面积大于固定螺栓的横截面面积。

作为本技术方案的进一步改进,所述显示器的上端中间位置处内嵌式安装有显示屏,所述显示器的两侧中间位置处均设置有显示器支脚。

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