[实用新型]车辆工程材料力学检测装置

说明书

本实用新型公开了车辆工程材料力学检测装置，包括底座，所述底座上表面的中心处开设有一个放置槽，所述放置槽呈倒圆锥型设置，所述底座的上表面的两侧边缘处均开设有一个移动槽，两个所述移动槽内均通过轴承转动连接有一根丝杆，本实用新型的有益效果是：在使用时，可以将需要检测的车辆工程材料制成圆板并放置于放置槽中，从而使得其边缘处受力运行，之后可以通过丝杆与丝杆螺母的配合驱动移动块移动，而移动块带动支撑板整体移动，从而使得下压板与圆板的边缘处重合，之后可以通过弹簧下压环形块，而环形块通过固定杆带动下压板下降，从而可以通过两个下压板对圆板进行固定并防止其随意移动，从而方便检测的进行。

技术领域

本实用新型涉及检测装置技术领域，具体为车辆工程材料力学检测装置。

背景技术

作为整车生产的基础，车辆工程材料的质量是整车生产成功与否的先决条件，随着各种新车型日益完善的功能和人们对乘车感受的不断追求，要求汽车生产企业必须在源头上对材料的质量和安全性做出监控，因此针对玻璃、金属、高分子材料、皮革、纺织品等需进行包括机械力学性能和各种可靠性分析在内的全方面检测。

而现有的车辆工程材料在进行检测时，一般是通过夹持设备对其进行夹持的，而这种夹持方式使得车辆工程材料在受力时，会将大部分的受力作用于夹持位置上，从而会对车辆工程材料的检测结果有一定的影响，对此有必要提出一种车辆工程材料力学检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供车辆工程材料力学检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车辆工程材料力学检测装置，包括底座，所述底座上表面的中心处开设有一个放置槽，所述放置槽呈倒圆锥型设置，所述底座的上表面的两侧边缘处均开设有一个移动槽，两个所述移动槽内均通过轴承转动连接有一根丝杆，两根所述丝杆的杆壁上均螺纹连接有一个丝杆螺母，两个所述丝杆螺母的外侧壁上均固定套接有一块移动块，两块所述移动块的上端均贯穿延伸至底座外且均固定连接有一块支撑板，两块所述支撑板对应放置槽的位置上均贯穿开设有一个固定孔，两个所述固定孔的内孔壁上均开设有一个环形槽，两个所述环形槽内均滑动连接有一块环形块，两块所述环形块的内环均贯穿延伸至固定孔内，且两块所述环形块均固定套接有一根固定杆，两根所述固定杆分别滑动连接在两个固定孔内，两根所述固定杆的下端均贯穿延伸至放置槽内且均固定连接有一块下压板，两块所述环形块的上表面均固定连接有一个弹簧，两个所述弹簧的上端分别于两个环形槽的槽壁相抵。

优选的，两根所述丝杆的其中一端均贯穿延伸至底座外，且两根所述丝杆位于底座外的一端均固定连接有一个转动把手。

优选的，两根所述固定杆的上端均贯穿延伸至支撑板外，且两根所述固定杆位于支撑板外的上端均固定连接有一个提拉把手。

优选的，两根所述丝杆以及两个丝杆螺母关于放置槽呈对称状设置。

优选的，两块所述移动块分别滑动连接在两个移动槽内，两块所述移动块分别与两个移动槽的内槽壁相抵。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在使用时，可以将需要检测的车辆工程材料制成圆板并放置于放置槽中，从而使得其边缘处受力运行，之后可以通过丝杆与丝杆螺母的配合驱动移动块移动，而移动块带动支撑板整体移动，从而使得下压板与圆板的边缘处重合，之后可以通过弹簧下压环形块，而环形块通过固定杆带动下压板下降，从而可以通过两个下压板对圆板进行固定并防止其随意移动，从而方便检测的进行。

附图说明

图1为本实用新型的待命状态结构示意图；

图2为本实用新型的夹持状态结构示意图；

图3为本实用新型的支撑板的安装结构示意图；

图4为本实用新型图2中A部分的放大结构示意图。