[实用新型]一种汽车制动底板的冲压装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车制动底板的冲压装置，包括第二支撑板与第一支撑板，所述第二支撑板的上表面中心处固定连接有底座，所述底座的顶端中心处的后侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端通过第一联轴器固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺丝连接有套筒，所述套筒的顶端固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸的顶端固定连接有夹持机构，所述第一支撑板的下表面四角处分别固定连接有定位机构。本实用新型通过设置有第二液压缸，可以将制动底板进行固定，同时通过设置有防滑板，可以防止在工作时制动底板滑动，接着通过设置有定位销，可以将承载制动底板的承重板进行固定，从而防止承重板出现偏移。

技术领域

本实用新型涉及制动底板技术领域，尤其涉及一种汽车制动底板的冲压装置。

背景技术

制动底板是制动底板总成中的关键件，是汽车制动器中固定制动蹄总成与制动鼓装配的支撑零件，是整车制动的核心。

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法，冲压件与铸件、锻件相比，具有薄、匀、轻、强的特点，冲压可制出其他方法难于制造的带有加强筋、肋、起伏或翻边的工件，以提高其刚性。

但现有技术中，冲压装置在运转工作的时候无法将汽车制动底板牢固锁定，使得汽车制动底板在冲压的时候会发生滑动，从而导致冲压出的汽车制动底板质量较差，继而达不到预计的冲压效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车制动底板的冲压装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车制动底板的冲压装置，包括第二支撑板与第一支撑板，所述第二支撑板的上表面中心处固定连接有底座，所述底座的顶端中心处的后侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端通过第一联轴器固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺丝连接有套筒，所述套筒的顶端固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸的顶端固定连接有夹持机构，所述第一支撑板的下表面四角处分别固定连接有定位机构。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述螺纹杆的前端通过轴承与底座的内壁前侧转动连接，所述套筒的底端通过滑块与底座的内壁底端开设的滑槽滑动连接。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述夹持机构包括承重板，所承重板的下表面中心处与第一液压缸的顶端固定连接，所述承重板的四角处分别设有第一定位孔，底座上设有与第一定位孔对应的第二定位孔。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述承重板的上表面左右两侧分别通过固定块固定连接有第二液压缸，两个所述第二液压缸的相对一侧分别固定连接有防滑板。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述定位机构包括与第一定位孔对应的第三液压缸，第三液压缸的底部设有与第一定位孔、第二定位孔相适配的定位销。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述第一支撑板的下表面中心处固定连接有第四液压缸。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述第一支撑板的下表面后侧固定连接有第三支撑板，所述第三支撑板的底端与第二支撑板的上表面后侧固定连接。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有的优点为：

本实用新型通过设置有第二液压缸，可以将制动底板进行固定，同时通过设置有防滑板，可以防止在工作时制动底板滑动，接着通过设置有定位销，可以将承载制动底板的承重板进行固定，从而防止承重板出现偏移。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车制动底板的冲压装置的正面剖视结构示意图；

图2为图1的B部分放大结构示意图；