[实用新型]一种船舶尾轴直线度检测靠尺工装有效
申请号: | 202122182362.5 | 申请日: | 2021-09-10 |
公开(公告)号: | CN216385447U | 公开(公告)日: | 2022-04-26 |
发明(设计)人: | 刘杰 | 申请(专利权)人: | 上海龙禹船舶技术有限公司 |
主分类号: | G01B5/25 | 分类号: | G01B5/25;G01B5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201700 上海市青浦区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 直线 检测 工装 | ||
1.一种船舶尾轴直线度检测靠尺工装,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)顶部的正面固定连接有第一靠尺(2),所述底座(1)的内部设置有调节机构(3);
所述调节机构(3)包括电机(31),所述电机(31)的底部与底座(1)内壁底部的背面固定连接,所述电机(31)输出轴的一端固定连接有转动杆(32),所述底座(1)内壁底部的正面固定连接有竖板(33),所述转动杆(32)远离电机(31)的一端与竖板(33)的背面固定连接,所述转动杆(32)的表面固定连接有齿轮(34),所述第一靠尺(2)内壁的顶部滑动连接有第二靠尺(35),且第二靠尺(35)的底部固定连接有与齿轮(34)相啮合的齿牙(36),所述第二靠尺(35)的右端贯穿第一靠尺(2)并延伸至第一靠尺(2)的外部,所述第二靠尺(35)的内部设置有支撑机构(37)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶尾轴直线度检测靠尺工装,其特征在于:所述支撑机构(37)包括固定杆(371),所述固定杆(371)的左端与第一靠尺(2)内壁的左侧固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种船舶尾轴直线度检测靠尺工装,其特征在于:所述固定杆(371)远离第一靠尺(2)内壁的一端贯穿第二靠尺(35)并延伸至第二靠尺(35)的内部,所述第二靠尺(35)的左侧开设有与固定杆(371)相适配的活动槽(372)。
4.根据权利要求3所述的一种船舶尾轴直线度检测靠尺工装,其特征在于:所述活动槽(372)内壁右侧的顶部与底部之间滑动连接有挡块(373),所述挡块(373)的左侧与固定杆(371)延伸至第二靠尺(35)内部的一端固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种船舶尾轴直线度检测靠尺工装,其特征在于:所述底座(1)右侧的顶部开设有与第二靠尺(35)相适配的固定槽(4),所述第一靠尺(2)的底部与底座(1)的顶部均开设有与齿牙(36)相适配的通槽(5)。
6.根据权利要求1所述的一种船舶尾轴直线度检测靠尺工装,其特征在于:所述底座(1)顶部的背面固定连接有直线导轨(6),且直线导轨(6)顶部的两侧均滑动连接有夹具(7)。
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