[实用新型]一种船舶尾轴直线度检测靠尺工装

说明书

本实用新型公开了一种船舶尾轴直线度检测靠尺工装，包括底座，所述底座顶部的正面固定连接有第一靠尺，所述底座的内部设置有调节机构，所述调节机构包括电机，所述电机的底部与底座内壁底部的背面固定连接，所述电机输出轴的一端固定连接有转动杆，所述底座内壁底部的正面固定连接有竖板，本实用新型涉及船舶尾轴检测技术领域。该船舶尾轴直线度检测靠尺工装，通过底座顶部的正面固定连接有第一靠尺，底座的内部设置有调节机构，通过电机带动齿轮进行转动，齿轮通过齿牙带动第二靠尺从第一靠尺内部伸出，延长靠尺整体的长度，方便对不同长度的船舶尾轴进行直线度检测，扩大了靠尺的适用范围，使用灵活。

技术领域

本实用新型涉及船舶尾轴检测技术领域，具体为一种船舶尾轴直线度检测靠尺工装。

背景技术

艉轴又称为尾轴，艉轴是轴系中最末的一段轴，首端法兰与中间轴法兰用紧配螺栓相连接，尾端呈圆锥体形，用以安装螺旋桨，艉轴用优质碳钢锻造，直线度测量主要是测量圆柱体和圆锥体的素线直线度误差、机床和其他机器的导轨面以及工件直线导向面的直线度误差等，直线度测量是长度计量技术的重要内容之一，常用的测量方法有直尺法、准直法、重力法和直线法等，常用直尺、平尺等以光隙法和指示表法(见量规)等进行测量，也可使用直线度测量仪，直线度测量仪是一种利用直尺，以指示表法测量直线度误差的长度测量工具。

目前在对船舶尾轴进行直线度检测时，将船舶尾轴固定在工装夹具上，通过靠尺进行检测，而当船舶尾轴过长时，延伸至底座外部，靠尺的长度不够，难以对长于底座的船舶尾轴进行检测，使得靠尺的适用范围较小，使用不够灵活。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船舶尾轴直线度检测靠尺工装，解决了当船舶尾轴过长时，延伸至底座外部，靠尺的长度不够，难以对长于底座的船舶尾轴进行检测，使得靠尺的适用范围较小，使用不够灵活的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种船舶尾轴直线度检测靠尺工装，包括底座，所述底座顶部的正面固定连接有第一靠尺，所述底座的内部设置有调节机构。

所述调节机构包括电机，所述电机的底部与底座内壁底部的背面固定连接，所述电机输出轴的一端固定连接有转动杆，所述底座内壁底部的正面固定连接有竖板，所述转动杆远离电机的一端与竖板的背面固定连接，所述转动杆的表面固定连接有齿轮，所述第一靠尺内壁的顶部滑动连接有第二靠尺，且第二靠尺的底部固定连接有与齿轮相啮合的齿牙，所述第二靠尺的右端贯穿第一靠尺并延伸至第一靠尺的外部，所述第二靠尺的内部设置有支撑机构。

优选的，所述支撑机构包括固定杆，所述固定杆的左端与第一靠尺内壁的左侧固定连接。

优选的，所述固定杆远离第一靠尺内壁的一端贯穿第二靠尺并延伸至第二靠尺的内部，所述第二靠尺的左侧开设有与固定杆相适配的活动槽。

优选的，所述活动槽内壁右侧的顶部与底部之间滑动连接有挡块，所述挡块的左侧与固定杆延伸至第二靠尺内部的一端固定连接。

优选的，所述底座右侧的顶部开设有与第二靠尺相适配的固定槽，所述第一靠尺的底部与底座的顶部均开设有与齿牙相适配的通槽。

优选的，所述底座顶部的背面固定连接有直线导轨，且直线导轨顶部的两侧均滑动连接有夹具。

有益效果

本实用新型提供了一种船舶尾轴直线度检测靠尺工装。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该船舶尾轴直线度检测靠尺工装，通过底座顶部的正面固定连接有第一靠尺，底座的内部设置有调节机构，通过电机带动齿轮进行转动，齿轮通过齿牙带动第二靠尺从第一靠尺内部伸出，延长靠尺整体的长度，方便对不同长度的船舶尾轴进行直线度检测，扩大了靠尺的适用范围，使用灵活。