[实用新型]一种动车内饰件的生产用夹持装置

说明书

本实用新型涉及动车内饰件技术领域，具体涉及一种动车内饰件的生产用夹持装置，其技术方案是：包括底板，所述底板的下表面两侧前后均设置有减震组件，所述底板的上表面安装有安装板，所述安装板的两侧外壁上方均开设有滑槽，所述安装板上表面中心位置安装有放置板，所述安装板的一侧外壁上设置有轴承，所述轴承的内部设置有第一转轴，所述第一转轴的两侧外壁上均设置有活动块，所述活动块的上表面安装有夹持组件，本实用新型的有益效果是：通过夹持组件的设置，实现了夹持的稳固性，并且不需要与内饰件接触过多，便于加工，通过减震组件的设置，实现了装置的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及动车内饰件技术领域，具体涉及一种动车内饰件的生产用夹持装置。

背景技术

汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。由于这一部分汽车零部件具有一定的装饰性，所以业内通常的翻译都叫做“汽车内饰”。这部分零部件不光只有装饰作用，他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的。

现有的夹持装置在对内饰件进行夹紧固定时，容易出现夹持失效，内饰件偏移晃动的情况，并且大多在夹持时需要与内饰件表面接触较多，十分不方便进行加工作业，容易因为外界因素导致装置出现晃动影响内饰件加工和固定。

因此，发明一种动车内饰件的生产用夹持装置很有必要。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种动车内饰件的生产用夹持装置，通过夹持组件的设置，实现了夹持的稳固性，并且不需要与内饰件接触过多，便于加工，通过减震组件的设置，实现了装置的稳定性，以解决夹持容易失效，与内饰件表面接触过多影响加工操作，容易受外界因素晃动等问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动车内饰件的生产用夹持装置，包括底板，所述底板的下表面两侧前后均设置有减震组件，所述底板的上表面安装有安装板，所述安装板的两侧外壁上方均开设有滑槽，所述安装板上表面中心位置安装有放置板，所述安装板的一侧外壁上设置有轴承，所述轴承的内部设置有第一转轴，所述第一转轴的两侧外壁上均设置有活动块，所述活动块的上表面安装有夹持组件。

优选的，所述减震组件包括有下箱体，所述下箱体的底端安装有防滑板，所述下箱体的上表面设置有上箱体，所述上箱体的上表面中心位置开设有通孔，所述通孔的内部设置有连接杆，所述连接杆的底端与限位板相连接，所述限位板位于上箱体内部，所述连接杆的另一端与连接板相连接，所述下箱体的内部中心位置设置有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端与限位板相连接，所述下箱体的内部设置有阻尼橡胶圈，所述阻尼橡胶圈的外壁与下箱体的内壁相接触，所述阻尼橡胶圈的内壁与限位板的外壁相接触，所述减震组件设有4组。

优选的，所述夹持组件包括有U型板，所述U型板的内部上表面一侧边缘处设置有固定空心板，所述固定空心板的内壁上设置有第二转轴，所述第二转轴上设置有第一夹持板，所述第一夹持板的一端设置有圆盘，第一夹持板的下方设置有第二夹持板，所述第二夹持板的一端设置有圆盘。

优选的，所述U型板的一侧外壁中心位置安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端安装有梯形斜块，所述梯形斜块与圆盘相接触，所述U型板的内部上下表面均安装有固定块，所述固定块的表面安装有第一弹簧。

优选的，所述活动块的下表面中心位置安装有滑块，所述滑块位于安装板上的滑槽内，所述活动块的一侧外壁上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内设置有第一转轴，所述第一转轴的两侧外壁上均设置有外螺纹，所述第一转轴外壁上的外螺纹与活动块上螺纹孔内壁上的内螺纹啮合连接。

优选的，所述底板的上表面一侧边缘处安装有电机，所述电机的输出轴通过联轴器与第一转轴相连接，所述底板的上表面另一侧边缘处安装有控制面板，所述控制面板与电机呈电性连接。