[实用新型]一种高速动车内饰件的加工装置

说明书

本实用新型公开了一种高速动车内饰件的加工装置，具体涉及动车设备领域，其技术方案是：包括工作台、U型支板和支撑台，所述工作台的底端固定连接有底脚，所述U型支板固定连接在工作台的顶端，所述支撑台的底端与工作台顶端的侧壁固定连接，所述U型支板底端的侧壁上安装有冲压装置，所述支撑台的两侧对称设置有转辊，所述转辊的两端转动连接有侧板二，本实用新型的有益效果是：通过设置的顶升组件，推动转辊不断向内饰件板材靠拢，最终通过设置在内饰件板材两侧的转辊对板材施加夹持力，从而避免在经过冲压加工的过程中，防止内饰件板材受到设备的震动而产生晃动和位置偏移，稳定性因此得到了进一步地提升。

技术领域

本实用新型涉及动车设备领域，具体涉及一种高速动车内饰件的加工装置。

背景技术

动车组相比传统列车，具有不随意更改编组和折返不摘挂机车特点，其中多动力分布式动车组具有轴重轻、加速性能好、运用灵活等优点，适用于小编组、大密度客运组织，广泛运用于城际捷运，以及城市轨道交通列车中，高速动车上的内饰件，其基本框架大多通过金属板材构成，经过冲压设备冲压成型后，再安装相关的软装材料。

现有技术存在以下不足：现有的高速动车内饰所用的冲压加工装置，结构过于简陋，整个过程需要人工对冲压板材进行握持和调整冲压角度，避免因为冲压设备的震动，导致板材的冲压角度出现偏离，并且对冲压头的更换过程也是十分的麻烦，从而使得整体的冲压效率和质量得不到提升。

因此，发明一种高速动车内饰件的加工装置很有必要。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种高速动车内饰件的加工装置，通过设置的顶升组件、第一限位组件、冲压装置和可拆卸连接组件，以解决背景技术所提到的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速动车内饰件的加工装置，包括工作台、U型支板和支撑台，所述工作台的底端固定连接有底脚，所述U型支板固定连接在工作台的顶端，所述支撑台的底端与工作台顶端的侧壁固定连接，所述U型支板底端的侧壁上安装有冲压装置，所述支撑台的两侧对称设置有转辊，所述转辊的两端转动连接有侧板二；

所述侧板二远离转辊的一侧通过第一限位组件与U型支板的侧壁连接，所述侧板二远离支撑台的一侧设置有顶升组件。

优选的，所述顶升组件包括有侧板一，每两组所述侧板二之间设置有一组侧板一，所述侧板一的一侧固定连接有电动伸缩杆一，所述电动伸缩杆一的数量设置有一组，所述电动伸缩杆一远离侧板一的一端与U型支板的侧壁固定连接。

优选的，所述第一限位组件包括有固定连接在侧板二侧壁上的连接板，所述连接板远离侧板二的一端固定连接有滑块，所述U型支板靠近滑块的一侧壁上设置有滑槽，所述滑块的一端滑动设置在滑槽中。

优选的，所述冲压装置包括有电动伸缩杆二，所述电动伸缩杆二的底端固定连接有冲压板，所述冲压板的底端通过可拆卸连接组件安装有冲压头。

优选的，所述可拆卸连接组件包括有设置在冲压板底端侧壁上的卡槽，所述卡槽中卡接有卡块，所述卡块的底端固定连接有顶板，所述顶板的侧壁与冲压板的侧壁之间通过螺钉固定，所述冲压头的顶端与顶板的底侧壁固定连接。

优选的，所述支撑台的顶端放置有内饰件板材，所述支撑台顶端的侧壁经过抛光处理。

优选的，所述工作台底端的侧壁上安装有收纳箱，所述收纳箱主体为铝合金材料制成。

优选的，所述顶升组件还包括有侧板一，每两组所述侧板二之间设置有一组侧板一，所述侧板一的一侧固定连接有电动伸缩杆一，所述电动伸缩杆一的数量设置有两组，所述电动伸缩杆一远离侧板一的一端与U型支板的侧壁固定连接。

本实用新型的有益效果是：