[实用新型]一种隧道衬砌支护结构有效
申请号: | 202122196195.X | 申请日: | 2021-09-12 |
公开(公告)号: | CN215444114U | 公开(公告)日: | 2022-01-07 |
发明(设计)人: | 张新立;陈松洲;金鹏;李玲玉;赵卫国;韩国栋;张铧文;裴有春;赵甲乐;邱明波;王俊伟 | 申请(专利权)人: | 中交路桥南方工程有限公司 |
主分类号: | E21D23/04 | 分类号: | E21D23/04;E21D23/06;E21D23/08;F16F15/067 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 衬砌 支护 结构 | ||
1.一种隧道衬砌支护结构,其特征在于,包括:
两个支护板(1),两个所述支护板(1)的底部分别套设有两个固定套(2);
多个U型架(5),多个所述U型架(5)分别固定连接于两个支护板(1)的下端;
减震板(8)固定连接于多个U型架(5)的下端,所述U型架(5)的下侧设有底板(13);所述减震板(8)和底板(13)之间设有多组减震组件;以及
多个支撑柱(9),多个所述支撑柱(9)均固定连接于底板(13)的下端,多个所述支撑柱(9)的下端均固定连接有护脚(10),多个所述护脚(10)的底端均开设有转动槽,多个所述转动槽内均通过转轴转动连接有滚轮(16)。
2.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌支护结构,其特征在于:两个所述支护板(1)的相远离一侧均设有侧板(4),所述底板(13)固定连接于两个侧板(4)的相靠近端。
3.根据权利要求2所述的一种隧道衬砌支护结构,其特征在于:两个所述侧板(4)的上端均开设有滑动槽(7),所述减震板(8)滑动连接于滑动槽(7)内。
4.根据权利要求3所述的一种隧道衬砌支护结构,其特征在于:每组所述减震组件均包括减震孔、限位杆(14)和弹簧(15),所述减震孔开设于减震板(8)的底端,所述限位杆(14)固定连接于底板(13)的上端,且限位杆(14)滑动连接于减震孔内,所述弹簧(15)固定连接于减震板(8)和底板(13)的相靠近端。
5.根据权利要求4所述的一种隧道衬砌支护结构,其特征在于:两个所述支护板(1)内连接有多个连接杆(3),多个所述U型架(5)内分别连接有多个加固梁(6)。
6.根据权利要求5所述的一种隧道衬砌支护结构,其特征在于:多个所述护脚(10)的下侧分别设有两个滑轨(11),两个所述滑轨(11)的相靠近端固定连接有多个轨道梁(12),多个所述滚轮(16)分别转动连接于两个滑轨(11)内。
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