[实用新型]一种具有锁紧结构的汽车线束插拔结构

说明书

本实用新型涉及汽车线束插拔结构技术领域，具体为一种具有锁紧结构的汽车线束插拔结构，包括连接板，连接板的前后两端分别固定有接插盒和安装板，接插盒的内部插接配合有接插板，接插盒内开设有接插槽，本实用新型在对接插板和接插盒进行组装时，需先按动接插板顶端的若干个连接杆，使每个连接杆均进入到安装槽内，再将接插板推入到接插盒内的接插槽中，接插板进入到接插盒内后，安装槽内的第二弹簧可弹起，推动连接杆使其顶端依次穿过顶板和安装块，再将接插盒两侧的多个锁紧螺栓旋入到弧形板中的螺孔内，即可使接插板与接插盒锁紧，避免接插板与接插盒脱离。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束插拔结构技术领域，具体为一种具有锁紧结构的汽车线束插拔结构。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。

汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内，柔软而不容易折断。目前的汽车线束在与连接器进行连接时，汽车线束易与连接器脱离，导致线束无法使用，十分不便。鉴于此，我们提出一种具有锁紧结构的汽车线束插拔结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有锁紧结构的汽车线束插拔结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有锁紧结构的汽车线束插拔结构，包括连接板，所述连接板的前后两端分别固定有接插盒和安装板，所述接插盒的内部插接配合有接插板，所述接插盒内开设有接插槽，所述接插槽的槽内壁上焊接固定有若干个第一连接端子，所述接插板的后端面上固定有若干个第二连接端子，所述第一连接端子和所述第二连接端子插接配合，所述接插盒的顶端焊接固定有顶板，所述顶板的上表面固定有若干个呈线性等间距排列的安装块，且每个所述安装块内均开设有通槽，所述通槽贯穿所述顶板，所述接插板的上方开设有若干个安装槽，且每个所述安装槽的槽底壁上均粘接固定有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端粘接固定有连接杆。

优选的，所述接插板的外表面焊接固定有弧形板，所述接插盒的两侧均螺纹连接有若干个锁紧螺栓，所述弧形板上开设有若干个与所述锁紧螺栓尺寸相适配的螺孔。

优选的，所述接插盒的顶端焊接固定有支板，所述接插盒的上方设有压板，所述压板的下底面焊接固定有若干个压杆，所述压板的前后两外壁上均焊接固定有“凸”字形的滑块，且所述连接板和所述支板相邻的一端均开设有两个滑槽。

优选的，每个所述滑块的下底面均粘接固定有第一弹簧，且每个所述第一弹簧的另一端分别粘接固定在四个滑槽的底内壁上。

优选的，所述压杆、所述通槽和所述连接杆的数量相等且三者处于同一条直线上，所述压杆和所述连接杆的尺寸均小于所述通槽的尺寸。

优选的，所述接插板的前端面上固定有汽车线束本体。

优选的，所述安装槽的高度大于所述连接杆的高度。