[实用新型]一种自动控制公交车门、候车厅门联动的开门装置有效
申请号: | 202122201480.6 | 申请日: | 2021-09-10 |
公开(公告)号: | CN215803897U | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
发明(设计)人: | 张伟锋 | 申请(专利权)人: | 深圳市瑞鸿安科技有限公司 |
主分类号: | E05B77/48 | 分类号: | E05B77/48;E05B81/56;E05B47/00;E05B49/00 |
代理公司: | 深圳市科冠知识产权代理有限公司 44355 | 代理人: | 孔丽霞 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动控制 公交 车门 候车 门联 开门 装置 | ||
本实用新型涉及一种自动控制公交车门、候车厅门联动的开门装置,包括设置在公交车上的公交车门、设置在候车厅内的候车厅门,所述公交车门和候车厅门均为电动门,所述公交车门上设置有第一控制电路板、第一电插锁,所述第一控制电路板与第一电插锁电性连接,所述第一控制电路板集成有第一通信模块,所述候车厅门上设置有第二控制电路板、第二电插锁,所述第二控制电路板与第二电插锁电性连接,所述第二控制电路板集成有第二通信模块,所述第一通信模块与第二通信模块通讯连接。该实用新型为公交车门、候车厅门增加了联动开门装置,可以在不需要人力的情况下自动化控制公交车门和候车厅门,大大减少人力的使用,提高效率。
技术领域
本实用新型涉及一种联动开门装置,尤其是一种自动控制公交车门、候车厅门联动的开门装置。
背景技术
现今的候车厅门一般都要工作人员手动开关闸门,工作人员需要在候车厅等待乘客全部离开,公交车司机也需要一直在公交车上等待乘客落座。公交车到达站点时公交车门打开,也需要工作人员手动开闸让乘客离开车站。当公交车班次和候车厅门数量多时,开关门的效率不高。
实用新型内容
针对现有的不足,本实用新型提供一种自动控制公交车门、候车厅门联动的开门装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种自动控制公交车门、候车厅门联动的开门装置,包括设置在公交车上的公交车门、设置在候车厅内的候车厅门,所述公交车门和候车厅门均为电动门,所述公交车门上设置有第一控制电路板、第一电插锁,所述第一控制电路板与第一电插锁电性连接,所述第一控制电路板集成有第一通信模块,所述候车厅门上设置有第二控制电路板、第二电插锁,所述第二控制电路板与第二电插锁电性连接,所述第二控制电路板集成有第二通信模块,所述第一通信模块与第二通信模块通讯连接。
作为优选,所述第一通信模块通讯连接有云平台,所述第一通信模块通过云平台与第二通信模块通讯连接。
作为优选,所述云平台通信连接有智能终端。
作为优选,所述公交车上设有与公交车门相匹配的公交车门框,所述公交车门框上设有与第一电插锁相匹配的第一锁孔,所述第一锁孔孔壁上对向设置有第一磁铁、第一霍尔传感器,所述第一霍尔传感器与第一控制电路板电性连接;所述候车厅内设有与候车厅门相匹配的候车厅门框,所述候车厅门框上设有与第二电插锁相匹配的第二锁孔,所述第二锁孔孔壁上对向设置有第二磁铁、第二霍尔传感器,所述第二霍尔传感器与第二控制电路板电性连接。
作为优选,所述公交车门框上设有第三磁铁,所述公交车门上设有与第三磁铁相匹配的第一门磁,所述第一门磁与第一控制电路板电性连接,所述候车厅门框上设有第四磁铁,所述候车厅门上设有与第四磁铁相匹配的第二门磁,所述第二门磁与第二控制电路板电性连接。
作为优选,所述候车厅门框上设有人体红外感应器,所述人体红外感应器与第二控制电路板电性连接。
作为优选,所述公交车门框上设置有第一声光报警器,所述第一声光报警器与第一控制电路板电性连接,所述候车厅门框上设置有第二声光报警器,所述第二声光报警器与第二控制电路板电性连接。
作为优选,所述公交车门框上设置有第一摄像头,所述第一摄像头与第一控制电路板电性连接,所述候车厅门框上设置有第二摄像头,所述第二摄像头与第二控制电路板电性连接。
作为优选,所述公交车门框上设置有二维码识别模块和射频识别模块,所述二维码识别模块和射频识别模块均与第一控制电路板电性连接。
作为优选,所述第一控制电路板集成有定位模块。
本实用新型的有益效果在于:该实用新型该实用新型为公交车门、候车厅门增加了联动开门装置,可以在不需要人力的情况下自动化控制公交车门和候车厅门,大大减少人力的使用,提高效率。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图;
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