[实用新型]一种分段式汽轮机连接装置

说明书

本实用新型公开了一种分段式汽轮机连接装置，包括连接箱和汽轮机，所述汽轮机的输出端固定安装有汽轮机轴，所述连接箱的内侧通过可转动轴承固定套接有联轴器，所述汽轮机轴贯穿通过所述连接箱的侧面延伸至所述连接箱的内侧，所述连接箱的另一侧固定套接有驱动机轴，所述汽轮机轴和所述驱动机轴通过汽轮机连接机构和驱动机连接机构相联动。本实用新型，通过连接处的凸字形结构的凸起卡接于凹字形的内凹处，工作时各驱动轴之间始终保持同一方向转动，卡接可以有效避免水平方向发生松动，安装拆卸方便，运行稳定，传动性良好；可以根据需求通过调整卡接模式，灵活调节输出模式，增加了机构的实用性。

技术领域

本实用新型涉及火力发电技术领域，尤其涉及一种分段式汽轮机连接装置。

背景技术

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功；汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中；与往复式蒸汽机相比，汽轮机中的蒸汽流动是连续的、高速的，单位面积中能通过的流量大，因而能发出较大的功率，大功率汽轮机可以采用较高的蒸汽压力和温度，故热效率较高；19世纪以来，汽轮机的发展就是在不断提高安全可靠性、耐用性和保证运行方便的基础上，增大单机功率和提高装置的热经济性。

但是目前的汽轮机在日常运行中仍具有一定的局限性，汽轮机与驱动机构连接时，连接处装置复杂，安装拆卸都耗时耗力，而且连接处没有缓冲，也影响了机器的连接处元件的使用寿命；而且目前大部分汽轮机都只有一种输出模式，无法根据情况进行大传动比输出，不能灵活调节输出模式导致使用时面临较多的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种分段式汽轮机连接装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种分段式汽轮机连接装置，包括连接箱和汽轮机，所述汽轮机的输出端固定安装有汽轮机轴，所述连接箱的内侧通过可转动轴承固定套接有联轴器，所述汽轮机轴贯穿通过所述连接箱的侧面延伸至所述连接箱的内侧，所述连接箱的另一侧固定套接有驱动机轴，所述汽轮机轴和所述驱动机轴通过汽轮机连接机构和驱动机连接机构相联动，且所述汽轮机轴与所述驱动机轴的轴心相重合。

优选地，所述驱动机连接机构包括所述驱动机轴，且所述驱动机轴贴近所述联轴器的一侧铸造有第一卡接齿，所述联轴器贴近所述第一卡接齿的一侧开设有第一卡接槽，所述联轴器的另一侧铸造有第二卡接齿，所述联轴器的内侧远离所述驱动机轴的侧面固定安装有中空柱，所述中空柱的内侧活动套接有卡接柱。

优选地，所述第一卡接齿为凸字型设计，所述第一卡接槽为凹字形设计，且所述第一卡接齿的两侧凸处与所述第一卡接槽的凹处入口尺寸相匹配，所述第一卡接齿的凸出宽度与所述第一卡接槽的内凹宽度相匹配，且所述第一卡接槽的内侧壁还固定安装有缓冲垫。

优选地，所述中空柱的内侧壁和所述卡接柱对应的侧面开设有尺寸相等的内螺纹，且开设的内螺纹处固定套接有尺寸相匹配的螺栓。

优选地，所述汽轮机连接机构包括行星架，所述行星架固定安装于所述连接箱的内侧，所述行星架通过转动轴固定套接有呈圆形分布的三组从动齿轮，所述从动齿轮的内侧，所述从动齿轮的外侧壁啮合有齿圈，所述齿圈贴近所述联轴器的一侧开设有第二卡接槽。

优选地，所述齿圈的内侧壁均匀分布有与所述从动齿轮相啮合的齿；所述汽轮机轴远离所述汽轮机的一端固定安装有主动齿轮，所述主动齿轮的外侧与三组所述从动齿轮相啮合，且所述主动齿轮贴近所述第二卡接齿的一侧开设有六角形槽，且六角形槽与所述第二卡接齿的位置和尺寸相匹配。

相比现有技术，本实用新型的有益效果为：