[实用新型]一种提高JZ-7制动系统制动速度的辅助装置

权利要求书

1.一种提高JZ-7制动系统制动速度的辅助装置，所述JZ-7制动系统包括中继阀（3）、列车管（008）、大闸遮断管（001）和连接总风缸的总风管A（0021），所述中继阀（3）的排气阀门一侧连接列车管（008），排气阀门另一侧连接外部空间，所述的大闸遮断管（001）一端连接大闸控制管路；所述提高JZ-7制动系统制动速度的辅助装置包括控制系统、制动按钮A（11）、制动按钮B（12）、第一支路、第二支路、第三支路、第四支路、压力传感器（8）和连通总风管A（0021）的总风管B（002）；其特征是：

所述大闸遮断管（001）的另一端分别通过第一支路、第二支路与中继阀（3）的遮断阀门连接，第一支路上设有常闭塞门（10），第二支路上设有二位三通电磁阀（1），二位三通电磁阀（1）的P端口与总风管B（002）连接，O端口与大闸遮断管（001）连接，A端口连接有常开塞门A（2），常开塞门A（2）另一端连接中继阀（3）的遮断阀门；

所述的列车管（008）连通有管路A（009），所述管路A（009）连接有常开塞门D（4），常开塞门D（4）另一端连接有管路B（010）；

所述的第三支路包括常开塞门B（5）和电动放风阀A（6），常开塞门B（5）一端与管路B（010）连接，另一端与电动放风阀A（6）连接，电动放风阀A（6）用于常规制动放风；

所述的第四支路包括常开塞门C（9）和电动放风阀B（7），常开塞门C（9）一端与管路B（010）连接，另一端与电动放风阀B（7）连接，电动放风阀B（7）用于紧急制动放风；

所述的制动按钮A（11）、制动按钮B（12）分别连接控制系统的输入端，控制系统的输出端分别连接二位三通电磁阀（1）、电动放风阀A（6）和电动放风阀B（7），制动按钮A（11）用于控制电动放风阀A（6），制动按钮B（12）用于控制电动放风阀B（7）。

2.根据权利要求1所述的一种提高JZ-7制动系统制动速度的辅助装置，其特征是：所述的压力传感器（8）一端与控制系统的输入端连接，另一端连接列车管（008），用于将列车管（008）的压力数据传输至控制系统。

3.根据权利要求1所述的一种提高JZ-7制动系统制动速度的辅助装置，其特征是：所述的第一支路包括管路D（004）和管路E（005），管路D（004）和管路E（005）分别串联在常闭塞门（10）的两端，所述常闭塞门（10）通过管路D（004）与大闸遮断管（001）连接，常闭塞门（10）通过管路E（005）与中继阀（3）的遮断阀门连接。

4.根据权利要求1所述的一种提高JZ-7制动系统制动速度的辅助装置，其特征是：所述的第二支路包括管路C（003）、管路F（006）和管路G（007），所述大闸遮断管（001）通过管路C（003）与二位三通电磁阀（1）的O端口连接，常开塞门A（2）一端通过管路F（006）与二位三通电磁阀（1）的A端口连接，常开塞门A（2）另一端通过管路G（007）连接中继阀（3）的遮断阀门。

5.根据权利要求1所述的一种提高JZ-7制动系统制动速度的辅助装置，其特征是：所述的第三支路还包括管路H（011）和管路I（012），所述常开塞门B（5）一端通过管路H（011）与管路B（010）连接，另一端通过管路I（012）与电动放风阀A（6）连接。

6.根据权利要求1所述的一种提高JZ-7制动系统制动速度的辅助装置，其特征是：所述的第四支路还包括管路J（013）和管路K（014），所述常开塞门C（9）一端通过管路J（013）与管路B（010）连接，另一端通过管路K（014）与电动放风阀B（7）连接。

7.根据权利要求1所述的一种提高JZ-7制动系统制动速度的辅助装置，其特征是：所述的控制系统、制动按钮A（11）、制动按钮B（12）均设置在司机控制台上。

8.根据权利要求1所述的一种提高JZ-7制动系统制动速度的辅助装置，其特征是：所述的电动放风阀A（6）其排风口安装有缩堵，缩堵的作用是减缓排风量，防止常用制动时制动力过大，车辆发生纵向冲撞。