[实用新型]轮轨力检测系统有效
申请号: | 202122208775.6 | 申请日: | 2021-09-13 |
公开(公告)号: | CN216116468U | 公开(公告)日: | 2022-03-22 |
发明(设计)人: | 王蒙;边志宏;丁颖;王洪昆;王文刚;王萌;焦杨;马瑞峰;李旭伟;柴雪松;张格明;凌烈鹏;田德柱;李甫永;谭佳丰;秦菊 | 申请(专利权)人: | 国能铁路装备有限责任公司;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所 |
主分类号: | G01L5/00 | 分类号: | G01L5/00 |
代理公司: | 华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 陈金普 |
地址: | 100011 北京市东*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮轨力 检测 系统 | ||
1.一种轮轨力检测系统,其特征在于,所述轮轨力检测系统包括:
第一轮轨力采集装置,设置在第一钢轨上,用于采集铁路车辆驶过所述第一钢轨时的轮轨力;其中,所述第一钢轨为S型曲线的入弯缓和曲线钢轨与夹直线钢轨的相交部分;
第二轮轨力采集装置,设置在第二钢轨上,用于采集铁路车辆驶过所述第二钢轨时的轮轨力;其中,所述第二钢轨为所述S型曲线的出弯缓和曲线钢轨与夹直线钢轨的相交部分;
处理装置,与所述第一轮轨力采集装置和所述第二轮轨力采集装置通信连接,用于接收所述第一轮轨力采集装置和所述第二轮轨力采集装置反馈的轮轨力;
远端服务器,与所述处理装置通信连接,用于接收所述处理装置发送的所述第一轮轨力采集装置和所述第二轮轨力采集装置反馈的轮轨力。
2.根据权利要求1所述的轮轨力检测系统,其特征在于,所述第一轮轨力采集装置包括第一横向轮轨力采集模块以及第一垂向轮轨力采集模块,所述第一横向轮轨力采集模块用于采集铁路车辆驶过所述第一钢轨时的横向轮轨力,所述第一垂向轮轨力采集模块用于采集铁路车辆驶过所述第一钢轨时的垂向轮轨力。
3.根据权利要求2所述的轮轨力检测系统,其特征在于,所述第二轮轨力采集装置包括第二横向轮轨力采集模块以及第二垂向轮轨力采集模块,所述第二横向轮轨力采集模块用于采集铁路车辆驶过所述第二钢轨时的横向轮轨力,所述第二垂向轮轨力采集模块用于采集铁路车辆驶过所述第二钢轨时的垂向轮轨力。
4.根据权利要求1所述的轮轨力检测系统,其特征在于,所述轮轨力检测系统还包括第三轮轨力采集装置,所述第三轮轨力采集装置与所述处理装置通信连接,所述第三轮轨力采集装置设置在第三钢轨上,所述第三轮轨力采集装置用于采集铁路车辆驶过所述第三钢轨时的轮轨力;其中,所述第三钢轨为所述S型曲线的夹直线钢轨;
所述处理装置还用于接收所述第三轮轨力采集装置反馈的轮轨力,并将所述第三轮轨力采集装置反馈的轮轨力发送到所述远端服务器。
5.根据权利要求4所述的轮轨力检测系统,其特征在于,所述第三轮轨力采集装置包括第三横向轮轨力采集模块以及第三垂向轮轨力采集模块,所述第三横向轮轨力采集模块用于采集铁路车辆驶过所述第三钢轨时的横向轮轨力,所述第三垂向轮轨力采集模块用于采集铁路车辆驶过所述第三钢轨时的垂向轮轨力。
6.根据权利要求1所述的轮轨力检测系统,其特征在于,所述轮轨力检测系统还包括车号识别装置,所述车号识别装置与所述处理装置通信连接,用于识别驶过所述S型曲线的铁路车辆的车号;
所述处理装置还用于接收所述车号识别装置反馈的所述车号,并将所述车号发送给所述远端服务器。
7.根据权利要求6所述的轮轨力检测系统,其特征在于,所述车号识别装置包括电子标签读取模块,所述电子标签读取模块设置在所述S型曲线的任一对相邻轨枕之间,所述电子标签读取模块用于向铁路车辆的RFID标签发送读取信号,并接收所述RFID标签发送的所述车号;其中,所述读取信号用于指示所述RFID标签向所述电子标签读取单元发送所述车号。
8.根据权利要求1所述的轮轨力检测系统,其特征在于,所述处理装置包括无线通信模块,所述无线通信模块用于与所述远端服务器建立无线通信连接,所述处理装置通过所述无线通信模块向所述远端服务器发送所述第一轮轨力采集装置和所述第二轮轨力采集装置反馈的轮轨力。
9.根据权利要求8所述的轮轨力检测系统,其特征在于,所述无线通信模块包括无线蜂窝通信模块或WIFI模块。
10.根据权利要求1所述的轮轨力检测系统,其特征在于,所述处理装置包括光纤通信模块,所述光纤通信模块用于与所述远端服务器建立有线通信连接,所述处理装置通过所述光纤通信模块向所述远端服务器发送所述第一轮轨力采集装置和所述第二轮轨力采集装置反馈的轮轨力。
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