[实用新型]高尔夫球车

权利要求书

1.一种高尔夫球车，包括具有展开状态与折叠状态的车架、设于所述车架底部的前轮组件与后轮组件，以及用于将所述车架锁定在展开状态下的锁定机构，其特征在于，展开状态下所述车架包括：

主支架，包括分别自前向后向上倾斜延伸的下支架与上支架，所述下支架与所述上支架能够沿上下方向相对滑动地设置；

后轮架，所述后轮架自后向前地向上倾斜延伸，所述后轮架的上部与所述下支架转动地连接，所述后轮组件设于所述后轮架的下部；

支撑架，所述支撑架的上部与所述上支架的上部转动地连接，所述支撑架的下部转动地连接于所述后轮架；

前轮架，所述前轮架自所述下支架的下部向前并向下倾斜地延伸，所述前轮组件设于所述前轮架的下部；

当所述车架处于折叠状态时，所述上支架与所述下支架相对滑动缩短，所述后轮架向前地与所述下支架收拢，所述前轮组件与所述后轮组件沿前后方向相互收拢。

2.根据权利要求1所述的高尔夫球车，其特征在于：所述前轮架的上部与所述下支架的下部绕旋转轴转动地连接，当所述车架处于折叠状态下，所述前轮架相对所述下支架向后转动并与所述后轮架相互收拢。

3.根据权利要求2所述的高尔夫球车，其特征在于：所述车架还包括联动件，所述车架在展开状态与折叠状态之间转换的过程中，所述联动件驱使所述前轮架相对所述下支架转动。

4.根据权利要求3所述的高尔夫球车，其特征在于：所述联动件为沿前后方向延伸的联动杆，所述联动杆的前部转动地连接在所述前轮架上，所述联动杆的后部转动地连接于所述后轮架上，其中，所述联动件与所述前轮架连接的位置沿所述前轮架的长度延伸方向偏离所述旋转轴。

5.根据权利要求4所述的高尔夫球车，其特征在于：所述后轮架具有分设于左右两侧的两组，两组所述后轮架的上部各自与所述下支架转动地连接，每组所述后轮架的下部均设有一组所述的后轮组件，所述联动杆设置在所述前轮架与其中一侧的所述后轮架之间，且所述联动杆的前部与所述前轮架之间、所述联动杆的后部与所述后轮架之间分别为万向转动地设置。

6.根据权利要求5所述的高尔夫球车，其特征在于：两侧的所述后轮架的上部各自绕转动轴与所述下支架转动地连接，两侧的所述转动轴的轴心线之间呈大于零的夹角，当所述车架处于折叠状态时，两侧的所述后轮架沿左右方向相对收拢，两组所述后轮组件沿左右方向之间的间距减小，所述前轮组件沿左右方向收拢在两组所述后轮组件之间。

7.根据权利要求1所述的高尔夫球车，其特征在于：所述后轮架包括分设于左右两侧的两组，两组所述后轮架的上部各自与所述下支架转动地连接，每组所述后轮架的下部均设有一组所述的后轮组件；所述支撑架具有分设于左右两侧的两根支撑杆，每根所述支撑杆的上部与所述上支架转动地连接，每根所述支撑杆的下部和与其同侧的所述后轮架转动地连接，当所述车架处于折叠状态时，两侧的所述后轮架沿左右方向相对收拢，两组所述后轮组件沿左右方向之间的间距减小。

8.根据权利要求7所述的高尔夫球车，其特征在于：每根所述支撑杆的上部与所述上支架之间、所述支撑杆的下部和与其同侧所述后轮架之间分别为万向转动地连接；和/或，两侧的所述后轮架的上部各自绕转动轴与所述下支架转动地连接，两侧的所述转动轴的轴心线之间呈大于零的夹角。

9.根据权利要求1所述的高尔夫球车，其特征在于：所述上支架包括分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根上支杆、固设于两根上支杆之间的上横杆，所述下支架包括分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根下支杆、固设于两根下支杆之间的下横杆，两根所述上支杆与两根所述下支杆分别滑动伸缩地连接，所述前轮架沿左右方向设于两根所述下支杆之间。

10.根据权利要求1至9任一项所述的高尔夫球车，其特征在于：所述车架还包括推杆架，所述推杆架的下部与所述上支架的上部转动地连接，当所述车架处于折叠状态时，所述推杆架收拢在所述上支架的后方。