[实用新型]一种涂装生产线用车门限位装置

说明书

本实用新型涉及一种涂装生产线用车门限位装置，包括本体部，本体部沿其长度方向依次连接有固定板、第一限位部和第二限位部；固定板设有固定孔，固定板能够通过穿过固定孔的紧固件与设于白车身门洞侧围的锁孔固定，至少一个固定孔为条形孔；当固定板与白车身门洞侧围固定时，第一限位部能够抵接于车门的锁扣槽朝向外侧的一侧槽壁，第二限位部能够抵接于车门的内板外侧壁。该车门限位装置通用性好，能够适用于不同车型，降低工装器具的管理难度，节约成本。

技术领域

本实用新型涉及工装设备技术领域，具体涉及一种涂装生产线用车门限位装置。

背景技术

在电泳喷漆流水线生产过程中，车门需在开启一定角度下与车身相对固定，如果车门相对于车身向内转动，则可能造成车门碰撞白车身漆膜，导致白车身喷涂返修，影响涂装效率和质量，而车门相对于车身向外转动，则可能发生车门碰撞损坏电泳槽、喷涂设备等情况，因此，在电泳喷漆流水线生产过程中，需要通过车门限位装置对车门进行限位，使其位置稳定，避免其转动。

随着汽车市场的发展，车型迭代更新及个性化车型推出的频率将越来越快，不同车型的车门由于形状、尺寸等不同，需设置不同的车门限位装置，如此一来，则会需要较多的工装器具，增加管理难度，因而，如何提高涂装生产线用车门限位装置的通用性，降低工装器具的管理难度，节约成本，是本领域技术人员所需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种涂装生产线用车门限位装置，通用性好，能够适用于不同车型，降低工装器具的管理难度，节约成本。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种涂装生产线用车门限位装置，其包括本体部，所述本体部沿其长度方向依次连接有固定板、第一限位部和第二限位部；所述固定板设有固定孔，所述固定板能够通过穿过所述固定孔的紧固件与设于白车身门洞侧围的锁孔固定，至少一个所述固定孔为条形孔；当所述固定板与所述白车身门洞侧围固定时，所述第一限位部能够抵接于车门的锁扣槽朝向外侧的一侧槽壁，所述第二限位部能够抵接于所述车门的内板外侧壁。

当固定板通过固定件与白车身门洞侧围固定后，车门能够朝向该车门限位装置的一侧转动，然后随着车门的转动，第一限位部能够插入车门锁扣槽内并抵接于车门锁扣槽朝外的一侧侧壁，以限制车门相对于车身继续向内转动，避免白车身漆膜被碰伤，同时，第二限位部能够抵接于车门的内板外侧壁，以限制车门相对于车身向外转动，避免车门碰伤电泳槽、喷涂设备等，如此，可通过两个限位部对车门进行限位，防止其由于转动导致对白车身漆膜或电泳槽、喷涂设备等造成损伤。

其中，内是指车门朝向车内的一侧，外是指车门朝向车外的一侧。

白车身门洞侧围的锁孔的数量有两个，对于不同的车型来说，这两个锁孔之间的间距可能不同，设于固定板的固定孔中，至少有一个固定孔是条形孔，这个条形孔的轴线是沿两个锁孔之间的连线方向设置的，如此一来，在安装时，紧固件能够沿条形孔的轴向移动调节，从而适应于具有不同间距的锁孔的车型，也就是说，该固定板能够通过紧固件与不同车型的白车身门洞侧围的锁孔固定，通用性好。

对于不同车型，两个锁孔之间的间距可能不同，根据调节孔调节对应紧固件的位置即可，同时，不同车型的锁孔的大小也可能不同，此时，可选用与锁孔匹配的紧固件即可。无论是对左车门还是右车门，该车门限位装置均可适用，具体在安装时，可将车门限位装置绕其长度方向的轴线翻转8°，调换固定板相对于两个锁孔的配合位置即可，因此，该车门限位装置不仅能够适用于不同车型，还能够同时适用于对左车门和右车门进行限位，通用性好，能够降低工装器具的管理难度，节约成本。

可选地，所述固定板还固设有固定销，所述固定销位于所述条形孔的轴向延长线，且所述固定销能够插入所述锁孔。

可选地，所述第二限位部包括限位件，所述限位件能够相对于所述本体部转动，所述限位件的转动轴线与所述内板的安装孔的轴线垂直；当所述固定板与所述白车身门洞侧围固定时，所述限位件能够穿过所述安装孔并转动至与所述安装孔的端面抵接。