[实用新型]一种车辆侧围板与后保险杠的配合结构及车辆

说明书

本申请实施例提供一种车辆侧围板与后保险杠的配合结构及车辆，属于汽车技术领域，包括侧围板本体和后保险杠本体；后杠骨架，所述后杠骨架设置在所述后保险杠本体内部，且所述后杠骨架与所述后保险杠本体形成后杠总成；后杠支架，所述后杠支架设置在车辆的车身骨架上，所述后杠支架与所述后杠骨架之间配合连接；其中，所述后杠支架上设置有多个第一定位销，所述后杠骨架上设置有多个相适配的第一定位槽，所述后杠支架与所述后杠骨架连接时，所述多个第一定位销分别卡入至对应的所述第一定位槽内。通过本申请实施例提供的一种车辆侧围板与后保险杠的配合结构及车辆，可以减少出现侧围板和后保险杠之间间隙差异大的情况。

技术领域

本申请实施例涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种车辆侧围板与后保险杠的配合结构及车辆。

背景技术

近年，低迷的汽车市场对汽车的各项性能提出越来越高的要求；各主机厂想尽方法提升各自产品竞争力，造型更是不断推陈出新，复杂的造型特征为零部件精度提出了越来越高的要求，同时也增加了后期现场间隙面差类问题的解决难度。在新造型下车辆的侧围板与后保险杠之间的间隙、面差、对齐度的外观要求在后期试生产很难得到保证。

目前市面上的具有相似侧围板和后保险杠结构的车辆，由于侧围板和后保险杠之间的结构设计不合理，在安装过程中，容易出现侧围板和后保险杠之间间隙差异大的情况。

实用新型内容

本申请实施例在于提供一种车辆侧围板与后保险杠的配合结构及车辆，旨在减少出现侧围板和后保险杠之间间隙差异大的情况。

本申请实施例第一方面提供一种车辆侧围板与后保险杠的配合结构，包括侧围板本体和后保险杠本体；

后杠骨架，所述后杠骨架设置在所述后保险杠本体内部，且所述后杠骨架与所述后保险杠本体形成后杠总成；

后杠支架，所述后杠支架设置在车辆的车身骨架上，所述后杠支架与所述后杠骨架之间配合连接；

其中，所述后杠支架上设置有多个第一定位销，所述后杠骨架上设置有多个相适配的第一定位槽，所述后杠支架与所述后杠骨架连接时，所述多个第一定位销分别卡入至对应的所述第一定位槽内。

可选地，所述后杠支架上设置有间隙支撑部，所述后杠骨架上设置有间隙支撑筋，所述间隙支撑部与所述间隙支撑筋接触。

可选地，所述后杠支架上位于靠近所述间隙支撑部所在的位置设置有间隙定位筋。

可选地，所述后保险杠本体的间隙面上设置有多个防干涉筋。

可选地，所述后杠支架上位于所述后杠支架的两侧设置有第一支架卡勾，所述后杠骨架上开设有相适配的第一卡接孔，所述第一支架卡勾卡接于对应的所述第一卡接孔内。

可选地，所述后杠支架上设置有多个面差限位筋，所述多个面差限位筋与所述后杠总成接触。

可选地，所述后杠支架上设置有多个第二支架卡勾，所述多个第二支架卡勾位于所述后杠支架的顶部，所述后杠骨架上开设有相适配的第二卡接孔，所述第二支架卡勾卡接于对应的所述第二卡接孔内。

可选地，所述后杠支架上设置有多个竖向限位筋，所述后杠骨架上设置有与所述限位筋接触的竖向限位面。

可选地，所述后杠支架上设置有第二定位销和第二定位孔。

本申请实施例第二方面提供一种车辆，包括如本申请实施例第一方面提供的车辆侧围板与后保险杠的配合结构。

有益效果：