[实用新型]一种模拟运输试验台动力传导装置

说明书

本实用新型公开了一种模拟运输试验台动力传导装置，涉及模拟运输台技术领域，模拟运输试验台动力传导装置，包括联轴器、三相异步电机以及齿轮减速箱，联轴器位于三相异步电机和齿轮减速箱之间，且三相异步电机位于联轴器右侧，齿轮减速箱位于联轴器左侧；联轴器由左轴套、右轴套以及星形梅花弹性胶垫组成，且星形梅花弹性胶垫位于左轴套和右轴套之间，左轴套和右轴套通过星形梅花弹性胶垫实现软连接；本实用新型有益效果为：提高模拟运输试验台的承载能力，将以往的硬连接改成了现在的软连接，使模拟运输试验台大负荷承载能力增加到400kg，有效避免了模拟运输试验台中传导装置在大负荷状态下经常损坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及模拟运输台技术领域，特别是涉及一种模拟运输试验台动力传导装置。

背景技术

模拟运输台，是用于运输测试的基本物理仪器之一，主要用于易碎易损产品的运输前测试，目前模拟运输振动试验设备中，动力传导通常使用法兰盘再通过螺钉螺母连接的方式，此种连接方式属于硬连接，当试验样品重量较大时，负荷将全部加载在连接的螺钉上，对产生参加强大的冲击力和扭矩力，容易对模拟运输振动台造成损坏，目前当遇到300kg以上负荷的试验时，现存的运输试验台动力传导装置很难满足要求。

实用新型内容

本实用新型提供了一种模拟运输试验台动力传导装置以解决上述背景技术提出的现有运输试验台动力传导装置难以满足300kg以上大负荷承载能力，进而导致模拟运输试验台中传导装置在大负荷状态下经常损坏的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种模拟运输试验台动力传导装置，包括联轴器、三相异步电机以及齿轮减速箱，所述联轴器位于三相异步电机和齿轮减速箱之间，且所述三相异步电机位于联轴器右侧，所述齿轮减速箱位于联轴器左侧；

所述联轴器由左轴套、右轴套以及星形梅花弹性胶垫组成，且所述星形梅花弹性胶垫位于左轴套和右轴套之间，所述左轴套和右轴套通过星形梅花弹性胶垫实现软连接；

所述左轴套表面上方开有螺纹孔二，且所述右轴套表面上方开有螺纹孔一，所述左轴套和右轴套内部分别贯通设置有键槽二和键槽一；

所述三相异步电机输出端连接有电机轴，且所述电机轴表面开有键槽三；

所述齿轮减速箱输出端连接有输入轴，且所述输入轴表面开有键槽四。

更佳的，所述左轴套位于星形梅花弹性胶垫左侧，且所述右轴套位于星形梅花弹性胶垫右侧。

更佳的，所述右轴套和左轴套采用数控机床一体化切割而成，且二者表面均进行防氧化的黑化处理，所述星形梅花弹性胶垫为聚氨酯材质。

更佳的，所述键槽一的宽度与键槽三的宽度均为8mm，且所述键槽二与键槽四的宽度均为6mm。

更佳的，所述螺纹孔一与键槽一相通，且所述螺纹孔二与键槽二相通，且所述螺纹孔一和螺纹孔二均为M6型号。

更佳的，所述三相异步电机为5kW大功率电机。

更佳的，所述三相异步电机通过联轴器与齿轮减速箱连接，进而构成整个动力传导装置。

本实用新型实现的有益效果：

将三相异步电机和齿轮减速箱通过平键销分别与右轴套和左轴套连接，再将左轴套和右轴套分别卡在星形梅花弹性胶垫的左右侧，使得左轴套和右轴套通过星形梅花弹性胶垫实现软连接，有利于达到扭矩大，抗负载能力强的效果，并且由于星形梅花弹性胶垫为耐磨性佳、高弹性的聚氨酯材质制成，所以有利于提高联轴器的耐磨性能和扭矩性能，并且使得模拟运输试验台大负荷承载能力可以有效增加到400kg，有效避免了模拟运输试验台中传导装置在大负荷状态下经常损坏的问题，并且联轴器，为常用的连接零件，其具有成本低，扭矩大，抗负载能力强的优点，所以可以大大提高本实用新型的可靠性。

附图说明