[实用新型]汽车LNG供气系统用一体式缓冲罐

说明书

本实用新型属于LNG缓冲罐技术领域，具体为汽车LNG供气系统用一体式缓冲罐，包括罐体，所述罐体的两侧设置有封头，且所述封头和所述罐体为一体成型，左侧所述封头上设置有进口接头，右侧所述封头上设置有出口接头支撑脚架，所述支撑脚架设置有在罐体的底部两侧，所述支撑脚架的底部设置有称重模块，所述罐体的前表面设置有气压传感器，且气压传感器的探头延伸至罐体内腔；控制盒，所述控制盒设置在罐体的前表面，所述控制盒的前表面设置有显示屏、蜂鸣器和操作按钮，其结构合理，在使用的过程中，生产效率更高、成本更低，能够有效降低LNG供气模块成本，提高市场竞争力，无需焊接，取消2道环缝，可靠性更高。

技术领域

本实用新型涉及LNG缓冲罐技术领域，具体为汽车LNG供气系统用一体式缓冲罐。

背景技术

车用液化天然气供气系统中需配置缓冲罐，缓冲罐的作用有两点，第一，稳定发动机进口的进气压力，第二，可以在停车时贮存一些气体，下次点火启车时供发动机使用，缓冲罐承受压力一般不超过1.9兆帕，极端情况可承受2.86兆帕压力。

目前市场上主流缓冲罐结构包括罐体和两端椭圆形封头，罐体一般采用159或219钢管，封头为带收口结构，封头收口插入罐体，在焊接时起垫板作用，防止环缝焊穿。缓冲罐筒体与封头厚度一般在3mm左右，封头上焊接有天然气进出口。

现有的缓冲罐成本高，两端椭圆封头采用模具冲压成型，成本较高，同时，封头冲压费时较长，封头与罐体环缝组对时需要克服罐体不圆的问题，需要专用的组对工装，工作量大、生产效率低下，为此，我们提出一种新型的汽车LNG供气系统用一体式缓冲罐解决上述问题。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于现有汽车LNG供气系统用一体式缓冲罐中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供汽车LNG供气系统用一体式缓冲罐，能够实现在使用的过程中，生产效率更高、成本更低，能够有效降低LNG供气模块成本，提高市场竞争力，无需焊接，取消2道环缝，可靠性更高。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

汽车LNG供气系统用一体式缓冲罐，其包括：

罐体，所述罐体的两侧设置有封头，且所述封头和所述罐体为一体成型，左侧所述封头上设置有进口接头，右侧所述封头上设置有出口接头；

支撑脚架，所述支撑脚架设置有在罐体的底部两侧，所述支撑脚架的底部设置有称重模块，所述罐体的前表面设置有气压传感器，且气压传感器的探头延伸至罐体内腔；

控制盒，所述控制盒设置在罐体的前表面，所述控制盒的前表面设置有显示屏、蜂鸣器和操作按钮，所述控制盒的内腔设置有处理器、蓄电池和通讯模块，所述处理器电性输入连接蓄电池、称重模块和气压传感器，所述处理器电性输出连接显示屏、蜂鸣器和通讯模块，所述通讯模块电性输出连接监控终端。

作为本实用新型所述的汽车LNG供气系统用一体式缓冲罐的一种优选方案，其中：所述罐体的外壁设置有防腐蚀涂层，所述防腐蚀涂层的外壁设置有隔热层，所述隔热层的外壁设置有保护套。

作为本实用新型所述的汽车LNG供气系统用一体式缓冲罐的一种优选方案，其中：所述监控终端为监控站内的计算机。

作为本实用新型所述的汽车LNG供气系统用一体式缓冲罐的一种优选方案，其中：所述罐体两端封头利用罐体本身旋压封口加工而成。

作为本实用新型所述的汽车LNG供气系统用一体式缓冲罐的一种优选方案，其中：所述称重模块的底部设置有橡胶垫片。