[实用新型]一种行车安全防护系统

说明书

本实用新型涉及行车防护技术领域，具体为一种行车安全防护系统，包括轨道，所述轨道的内部滑动连接有行车体，所述行车体内壁的底部设置有控制装置，所述控制装置的顶部设置有电机箱，所述电机箱的前部固定连接有主动齿轮，所述行车体的底部转动连接有轮轴，所述轮轴的表面固定连接有被动齿轮一，所述行车体的内部设置具有自动散热功能的风力装置。本实用新型通过控制装置驱动电机箱的位置，达到工作状态与冷却散热状态进行切换的效果，在保障行车体进行正常工作的同时对其进行高温防护，利用风力装置对行车体进行风冷散热，进一步达到避免内部电机因高温导致受损的问题，达到保障行车体安全运作的目的。

技术领域

本实用新型涉及行车防护技术领域，具体为一种行车安全防护系统。

背景技术

行车是在车间、仓库和料场广泛使用的起吊和运输设备，桥式行车包括两侧高架轨道和安装在两侧高架轨道之间的横梁，横梁上装有吊运物料的行车小车，横梁两端分别安装有行车大车，行车大车驱动横梁沿高架轨道运行，中、小型桥式行车多采用制动器、减速器和电动机组合的驱动方式，分别驱动的行车的横梁两端各由一台电动机驱动。

行车内部没有安全防护装置，无法进行高温防护，行车在沿高架轨道运行期间会因长时间的运作导致内部积热难散，若继续运行则会因高温导致内部电机严重受损，进而影响电机使用寿命，导致维修更换行车次数增多，鉴于此，我们提出一种行车安全防护系统。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种行车安全防护系统，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种行车安全防护系统，包括轨道，所述轨道的内部滑动连接有行车体，所述行车体内壁的底部设置有控制装置，所述控制装置的顶部设置有电机箱，所述电机箱的前部固定连接有主动齿轮，所述行车体的底部转动连接有轮轴，所述轮轴的表面固定连接有被动齿轮一，所述行车体的内部设置具有自动散热功能的风力装置，所述风力装置包括有移动箱、弹簧、主动辊、副动辊、风扇和啮合齿轮。

优选的，所述被动齿轮一的表面与主动齿轮的表面相互啮合，所述行车体内部的底部固定连接有温度传感器。

优选的，所述移动箱的后部与行车体的内壁滑动连接，所述移动箱的顶部与弹簧的底端固定连接，所述主动辊和副动辊的后端均与移动箱的内部转动连接，所述副动辊的前端与风扇的后端固定连接，所述副动辊的表面位于风扇的后部与啮合齿轮的内部固定连接。

优选的，所述主动辊的表面固定连接有被动齿轮二，所述主动辊的表面通过皮带与副动辊的表面传动连接。

优选的，所述弹簧的顶端与行车体内壁的顶部固定连接，所述啮合齿轮的表面与轨道的顶部相互啮合。

优选的，所述控制装置包括有限位箱，所述限位箱的底部与行车体内壁的底部固定连接，所述限位箱内壁的底部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端贯穿限位箱固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有限位杆，所述限位杆的表面与限位箱的顶部滑动连接，所述连接板的顶部与电机箱的下表面固定连接。

有以上技术方案可见，本说明书实施例提供的一种行车安全防护系统，至少具备以下有益效果：

（1）、本实用新型通过控制装置驱动电机箱的位置，达到工作状态与冷却散热状态进行切换的效果，在保障行车体进行正常工作的同时对其进行高温防护，利用风力装置对行车体进行风冷散热，进一步达到避免内部电机因高温导致受损的问题，达到保障行车体安全运作的目的。

（2）、本实用新型通过设置风力装置，利用其内部各个结构之间的相互运作达到在行车体进行移动时利用移动的力进行转动吹风的效果，进一步达到对行车体进行自动散热的目的，同时在行车体停止工作后利用电机驱动的力继续进行转动吹风，进一步达到提高行车体冷却散热效率的目的。

附图说明