[实用新型]一种用于道路桥梁勘测设计的测量装置有效

专利信息
申请号: 202122221720.9 申请日: 2021-09-14
公开(公告)号: CN215726022U 公开(公告)日: 2022-02-01
发明(设计)人: 王玉涛;汤勇 申请(专利权)人: 安徽路恒交通规划设计有限公司
主分类号: G01D11/00 分类号: G01D11/00;G01D11/30
代理公司: 安徽盛世金成知识产权代理事务所(普通合伙) 34196 代理人: 宋萍
地址: 230000 安徽省合肥市高新区*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 道路 桥梁 勘测 设计 测量 装置
【说明书】:

实用新型提供一种用于道路桥梁勘测设计的测量装置,涉及桥梁勘测领域,包括固定底座,所述固定底座的顶部设有底盘,其中底盘上活动连接有驱动转盘,所述驱动转盘的顶部设有液压杆,其中液压杆的顶部通过连接件与上限位板活动连接,所述上限位板的顶部安装有勘测器。本实用新型中,通过将驱动转盘分为传动部和驱动部两部分,且电机带动驱动杆进而能够带动驱动部的大范围调整,同时又设置微调机构进行小范围的调整,采用上述设置能够使得勘测器既能大范围调整又能小范围微调,与此同时,液压杆可调节勘测器的高度,液压杆的顶部由于连接件活动连接,实现勘测器的角度调节,适用于各种不同的情况,实现全方位勘测。

技术领域

本实用新型涉及桥梁勘测领域,尤其涉及一种用于道路桥梁勘测设计的测量装置。

背景技术

勘测工作是工程勘测的重要工作方法之一,勘测是指查勘、勘探和测量工作的总称,施工前对实地进行调查测量,在建造桥梁时,需要利用工程勘测来进行对桥梁的选址和设计,进而使桥梁在结构和设计上与桥梁处于的地质相结合,达到桥梁的稳固性。

现有技术中的道路桥梁勘测装置,其由于勘测仪的角度不易调节,导致其不能对道路桥梁进行全方位勘测,进而导致其对道路桥梁的勘测范围较小,对道路桥梁的状况勘测不够全面,不能有效保证对道路桥梁的勘测质量;为此本实用新型提出一种用于道路桥梁勘测设计的测量装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于道路桥梁勘测设计的测量装置,以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题,采用以下技术方案来实现:一种用于道路桥梁勘测设计的测量装置,包括固定底座,所述固定底座的顶部设有底盘,其中底盘上活动连接有驱动转盘,所述驱动转盘的顶部设有液压杆,其中液压杆的顶部通过连接件与上限位板活动连接,所述上限位板的顶部安装有勘测器;

所述驱动转盘包含有驱动部和传动部,其中传动部活动连接在驱动部上方,且两者均为圆盘结构,所述传动部上设有限位杆,其中限位杆可贯穿传动部卡入到驱动部内;所述固定底座的顶部设有转动组件,转动组件带动驱动部转动,所述固定底座的顶部且位于驱动转盘的一侧设有微调机构,其中微调机构带动传动部转动。

优选的,所述驱动转盘还包含有驱动杆,所述驱动杆可拆卸安装在传动部的外表面上;所述微调机构包含有气缸,所述气缸安装在固定底座上,其中气缸的输出端连接有推杆,所述推杆与驱动杆不固定,并可对驱动杆进行挤压。

优选的,所述微调机构还包含有缓冲框架,其中缓冲框架可拆卸安装在固定底座上且气缸的一侧,所述缓冲框架的内部通过弹簧与缓冲杆连接,其中缓冲杆从驱动杆的另一端与驱动杆接触,但与驱动杆不固定。

优选的,所述转动组件包含有驱动轮与马达,所述马达嵌设在固定底座的顶部且驱动转盘的一侧,其中马达上传动连接有驱动轮,所述驱动轮外侧设有卡齿,该卡齿与驱动部外表壁上设置的卡齿啮合连接。

优选的,所述固定底座的顶部且位于驱动转盘的一侧安装有定位支架,其中定位支架朝向驱动转盘的一侧活动安装有辅助轮,所述辅助轮与传动部的外表壁接触。

优选的,所述固定底座的一侧活动连接有牵引杆,且牵引杆采用伸缩杆。用户在使用的时候,可使用牵引杆拉动本装置,并将本装置移动到所需位指出,同时牵引杆采用伸缩杆,可根据用户的身高需求进行相应的调节。

与相关技术相比较,本实用新型提供的用于道路桥梁勘测设计的测量装置具有如下有益效果:

本实用新型提供一种用于道路桥梁勘测设计的测量装置,首先,通过将驱动转盘分为传动部和驱动部两部分,且电机带动驱动杆进而能够带动驱动部的大范围调整,同时又设置微调机构进行小范围的调整,采用上述设置能够使得勘测器既能大范围调整又能小范围微调,与此同时,液压杆可调节勘测器的高度,液压杆的顶部由于连接件活动连接,实现勘测器的角度调节,适用于各种不同的情况,实现全方位勘测,提高勘测质量和范围,实用性更强。

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