[实用新型]汽车车门锁结构及汽车

说明书

本实用新型提供一种汽车车门锁结构及汽车，汽车车门锁结构包括用于安装于车门外板的锁芯组件和用于安装于车门内部的锁体组件；锁芯组件包括锁体和安装于锁体的锁芯转臂，锁体形成有通孔，锁芯转臂形成有与通孔相对应的传动孔，通孔与传动孔连通形成锁孔以供钥匙穿过，锁芯转臂远离传动孔的一端还设置有卡接端；锁体组件包括基座和安装于基座的解锁件，解锁件的一端形成有卡接口，卡接端与卡接口抵接配合，以通过卡接端驱动解锁件转动进而完成解锁。该汽车车门锁结构通过将锁芯转臂与解锁件直接连接，取消了拉杆，减小了汽车车门锁结构的体积，具有占用体积小，便于在狭小的空间内安装的优点。

技术领域

本实用新型涉及车锁领域，尤其涉及一种汽车车门锁结构及汽车。

背景技术

现有车辆为防止车辆溃电均须具备机械钥匙解闭锁功能，即当汽车电瓶因非正常情况消耗完，无法采用遥控开锁的情况下，可以通过钥匙插入车门通过机械锁开启车门。现有解闭锁功能由锁芯与锁体转臂通过拉杆连接实现，锁芯安装于车门外板上，然后通过拉杆连接锁芯和锁体转臂，可以将钥匙插入锁芯上，转动钥匙后通过拉杆的传动作用转动锁体转臂，完成解锁功能。

该结构存在以下问题：

1、锁芯拉杆连接锁芯组件端或锁体端包装物流时，占用空间大，

2、锁芯拉杆在车门内装配，至少需要装配空间30mm×30mm；锁芯组件布置与锁体距离偏小时，拉杆存在难装配问题。

鉴于此，有必要提供一种新型的汽车车门锁结构及汽车，以解决或至少缓解上述技术缺陷。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种汽车车门锁结构及汽车，旨在解决现有技术中汽车车门锁结构占用体积大，装配困难的技术问题。

为实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供一种汽车车门锁结构，包括：

用于安装于车门外板的锁芯组件和用于安装于车门内部的锁体组件；

所述锁芯组件包括锁体和安装于所述锁体的锁芯转臂，所述锁体形成有通孔，所述锁芯转臂形成有与所述通孔相对应的传动孔，所述通孔与所述传动孔连通形成锁孔以供钥匙穿过，所述锁芯转臂远离所述传动孔的一端还设置有卡接端；

所述锁体组件包括基座和安装于所述基座的解锁件，所述解锁件的一端形成有卡接口，所述卡接端与所述卡接口抵接配合，以通过所述卡接端驱动所述解锁件转动进而完成解锁。

可选地，所述锁芯转臂包括依次连接的传动端、连接段和所述卡接端，所述传动端形成有所述传动孔，所述传动端与所述卡接端不在同一个平面内。

可选地，所述传动孔的侧壁上形成有锯齿。

可选地，所述卡接端为方形板，所述方形板的两侧边分别抵接于所述卡接口。

可选地，所述连接段呈梯形，所述连接段的宽度自靠近所述传动端的一侧向所述卡接端的一侧逐渐缩减。

可选地，所述解锁件包括安装段和与所述安装段连接的卡接段，所述卡接段上形成有所述卡接口，所述卡接口为形成于所述卡接段端部的缺口。

可选地，所述缺口为U型槽。

可选地，所述安装段上形成有安装孔，所述解锁件通过所述安装孔安装于所述基座。

根据本实用新型的另一个方面，本实用新型还提供一种汽车，所述汽车包括上述所述的汽车车门锁结构。

可选地，所述汽车还包括壳体和可开闭地安装于所述壳体的前车门，所述汽车门锁结构安装于所述前车门。