[实用新型]一种汽车座椅生产用骨架

说明书

本实用新型属于汽车座椅骨架技术领域，尤其为一种汽车座椅生产用骨架，包括安装座，所述安装座通过螺栓固定在车身上，所述安装座的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动有滑块。本实用新型通过驱动组件中的双头电机、第一齿轮和齿条的配合，带动连接板移动，带动底座骨架移动，从而可以调整座椅与方向盘的距离，通过升高组件中的第一减速电机、第二齿轮和扇形齿轮的配合，通过第一支撑板和第二支撑板带动底座骨架升高，从而调整座椅的高度，通过角度调节组件中的第二减速电机、连动杆和调角器的配合，可以调节底座骨架和靠背骨架之间的角度，从而不需要手动对汽车座椅进行调节，并可以快速的将座椅调整到使用者最舒适的位置。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅骨架技术领域，具体为一种汽车座椅生产用骨架。

背景技术

随着汽车在生活中的普及，人们对汽车舒适性提出了更高的要求，汽车座椅是汽车上的重要部件，直接影响驾驶员和乘客的乘车舒适度，其中座椅骨架是座椅的最主要的部分，骨架决定座椅是否方便进行调节，但是现有的骨架存在以下问题：

大多数的汽车座椅可以手动调整座椅的高度，靠背的角度和座椅到方向盘的距离，但是需要来回多次进行调节才将座椅调整到合适自己的位置，让使用者较为费力。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车座椅生产用骨架，解决了大多数的汽车座椅可以手动调整座椅的高度，靠背的角度和座椅到方向盘的距离，但是需要来回多次进行调节才将座椅调整到合适自己的位置，让使用者较为费力的问题。

(二)技术方案。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种汽车座椅生产用骨架，包括安装座，所述安装座通过螺栓固定在车身上，所述安装座的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动有滑块，所述滑块顶部固定有连接板，所述连接板的下方设置有驱动组件，所述连接板的顶部固定有四个连接座，所述连接座的一侧通过销轴转动连接有三个第一支撑板和一个第二支撑板，所述第一支撑板的另一端通过销轴转动连接有底座骨架，所述底座骨架内部固定有第一横杆和第二横杆，所述第二支撑板的一端与第二横杆固定连接，所述第二支撑板的一侧设置有带动底座骨架升高的升高组件，所述底座骨架的一侧通过设置角度调节组件与连接靠背骨架连接，所述靠背骨架的内部固定有两个竖杆，所述靠背骨架的顶部固定有头枕插座。

进一步地，所述驱动组件包括双头电机，所述双头电机安装在连接板的底部，所述双头电机的两个输出端固定有第一齿轮，所述第一齿轮的表面啮合有固定在安装座内部的齿条。

进一步地，所述升高组件包括第一减速电机，所述第一减速电机安装在底座骨架的一侧，所述第一减速电机的输出端固定有第二齿轮，所述第二支撑板上固定有扇形齿轮，所述扇形齿轮与第二齿轮啮合，所述扇形齿轮的表面开设有限位开口，所述底座骨架的内壁固定有限位柱并穿过限位开口，所述限位柱的一端固定有固定板，所述固定板的另一端固定在底座骨架上，所述第二齿轮的轴心处通过转轴转动连接在固定板的一侧。

进一步地，所述角度调节组件包括第二减速电机，所述第二减速电机安装在靠背骨架中，所述第二减速电机的输出端连接有连动杆，所述连动杆的两端连接有调角器，所述调角器的一侧通过螺栓与底座骨架固定，所述调角器的另一侧通过螺栓与靠背骨架固定。

进一步地，所述第一横杆和第二横杆之间设置有多个第一弹簧钢丝，两个竖杆之间设置有多个第二弹簧钢丝。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车座椅生产用骨架，具备以下有益效果：