[实用新型]一种用于汽车的发动机吊架

说明书

本实用新型涉及汽车维修设备技术领域，公开了一种用于汽车的发动机吊架，包括矩形立管、吊臂、横板以及活动铰接于横板侧壁的托板，所述矩形立管的下端设置有底板，吊臂一端底部搭接搭接在所述矩形立管上端面，所述矩形立管的中部的下部均固定套接有第一轴承，横板的一端固定在位于所述矩形立管中部的第一轴承外环侧壁，横板的另一端安装有销杆，所述托板的端部通过销杆与横板活动铰接。本实用新型通过设置的托板以及横板配合后可以形成一个检修平台，方便操作人员直接将吊起后的发动机放置在托板上，从而达到一个稳定并且快速检修的效果，实用较高。

技术领域

本实用新型属于汽车维修设备技术领域，具体地说，涉及一种用于汽车的发动机吊架。

背景技术

对于重量较大的发动机而言，在对其维修保养时，需要用到维修吊架。目前，在拆装汽车变速器或者更换变速器与发动机间油封等作业过程时，多数情况下是把车升起来用钢管把发动机顶到地上，如果作业中无法调整车辆高度，也有可能作业中发动机摇动时钢管脱落，容易造成事故，存在严重的安全隐患。

经检索中国专利公告号CN 213356750 U公开了一种汽车维修用发动机吊架，所述万向轮和定向轮分别安装在底架上，机壳固定安装在底架上，旋转座活动安装在机壳内，在旋转座的周部设置有第一蜗轮，第一蜗杆活动安装在机壳内，并与第一蜗轮相啮合，第一蜗杆的一端部从机壳内穿出，在第一蜗杆的该端部设置有第一摇把，所述支臂固定安装在旋转座上，吊臂与支臂铰接，手动液压千斤顶与支臂铰接，手动液压千斤顶的柱塞与吊臂铰接，伸缩臂活动插置在吊臂内，在伸缩臂上开设有凹槽，在伸缩臂的凹槽内设置有齿排，在吊臂上设置有壳体，虽然该技术方案操作十分方便快捷，省时省力，十分便于吊臂和伸缩臂的伸缩调整，很好地适应了不同车型的发动机起吊需要。

但是经本发明人探索发现相关技术方案仍然存在至少以下缺陷：

该技术方案中设置的吊装机构可以进行旋转，但是该技术方案中的发动机在被起吊后还需要移放到另外一个检修平台上，这就导致操作比较繁琐，影响汽车发动机维修的效率和效果。

有鉴于此特提出本实用新型。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

一种用于汽车的发动机吊架,包括矩形立管、吊臂、横板以及活动铰接于横板侧壁的托板，所述矩形立管的下端设置有底板，吊臂一端底部搭接搭接在所述矩形立管上端面，所述矩形立管的中部的下部均固定套接有第一轴承，横板的一端固定在位于所述矩形立管中部的第一轴承外环侧壁，横板的另一端安装有销杆，所述托板的端部通过销杆与横板活动铰接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，位于所述矩形立管下部的第一轴承的外环侧壁固定于支撑杆的下端，且支撑杆的上端垂直固定在所述横板的底部，支撑杆对齐设置在所述矩形立管的一侧，所述横板与托板的厚度相同。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支撑杆的上端部固定套接有第二轴承，第二轴承的外环上固定套接有承台，所述横板以及托板相向的一端底面均搭接在所述承台上。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述矩形立管的侧壁上部固定有手动液压缸，且手动液压缸的活塞杆端部垂直固定在吊臂的底部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述吊臂靠近所述手动液压缸的一端底部固定有竖直向下的矩形插杆，矩形插杆活动插接在所述矩形立管的内腔，吊臂远离所述矩形立管的一端底部安装有吊钩，所述底板的底部四角处均安装有万向轮。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：