[实用新型]一种利用内部排气有效减阻的汽车引擎盖举升装置有效
申请号: | 202122230384.4 | 申请日: | 2021-09-15 |
公开(公告)号: | CN215889734U | 公开(公告)日: | 2022-02-22 |
发明(设计)人: | 马胜观;卞华;贡晓彤;戴晨 | 申请(专利权)人: | 大赛璐安全系统(江苏)有限公司 |
主分类号: | E05F15/53 | 分类号: | E05F15/53;E05F3/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212300 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 利用 内部 排气 有效 汽车 引擎盖 装置 | ||
1.一种利用内部排气有效减阻的汽车引擎盖举升装置,包括伸缩推杆(1)、安装座(2)和底座(3),所述伸缩推杆(1)的一端与安装座(2)连接,所述伸缩推杆(1)的另一端与底座(3)连接,其特征在于:所述伸缩推杆(1)包括套管(4)和内杆(5),所述内杆(5)滑动套接在套管(4)内,所述内杆(5)的一端伸出套管(4)外连接有密封外壳(6),所述密封外壳(6)滑动套接在套管(4)的端头,所述套管(4)的端头开设有排气孔(7),所述内杆(5)的另一端固定有限位筒(8),所述限位筒(8)滑动套接在套管(4)内,所述限位筒(8)的直径小于套管(4)的端口直径,所述限位筒(8)上套接有卡簧(16),所述套管(4)远离密封外壳(6)的一端与底座(3)连接,所述密封外壳(6)与安装座(2)连接。
2.根据权利要求1所述的一种利用内部排气有效减阻的汽车引擎盖举升装置,其特征在于:所述内杆(5)与限位筒(8)之间一体化加工成型,所述内杆(5)与限位筒(8)采用无缝钢管加工制成。
3.根据权利要求1所述的一种利用内部排气有效减阻的汽车引擎盖举升装置,其特征在于:所述套管(4)采用无缝钢管加工制成。
4.根据权利要求1所述的一种利用内部排气有效减阻的汽车引擎盖举升装置,其特征在于:所述内杆(5)与密封外壳(6)之间采用螺栓连接,所述密封外壳(6)采用橡胶材质加工制成。
5.根据权利要求1所述的一种利用内部排气有效减阻的汽车引擎盖举升装置,其特征在于:所述安装座(2)包括第一固定块(9),所述第一固定块(9)上开设有第一安装孔(13),所述第一固定块(9)上通过销轴铰接有连接头(10),所述连接头(10)与密封外壳(6)连接。
6.根据权利要求5所述的一种利用内部排气有效减阻的汽车引擎盖举升装置,其特征在于:所述密封外壳(6)远离内杆(5)的一端设有安装筒(11),所述安装筒(11)的内壁设置有内螺纹,所述连接头(10)的外侧壁设置有与内螺纹相匹配的外螺纹,所述连接头(10)嵌套在安装筒(11)内,所述连接头(10)与安装筒(11)之间螺纹连接,所述安装筒(11)与密封外壳(6)之间一体化加工成型。
7.根据权利要求1所述的一种利用内部排气有效减阻的汽车引擎盖举升装置,其特征在于:所述底座(3)包括第二固定板(12),所述第二固定板(12)上开设有第二安装孔(14),所述第二固定板(12)上通过销轴铰接有小型气体发生器(15),所述小型气体发生器(15)嵌套在套管(4)内,所述小型气体发生器(15)与套管(4)之间通过焊接或卷边铆接固定。
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