[实用新型]一种利用内部排气有效减阻的汽车引擎盖举升装置

说明书

本实用新型公开了一种利用内部排气有效减阻的汽车引擎盖举升装置，涉及引擎盖举升器领域，包括伸缩推杆、安装座和底座，所述伸缩推杆包括套管和内杆，所述内杆滑动套接在套管内，所述内杆的一端伸出套管外连接有密封外壳，所述密封外壳滑动套接在套管的端头，所述套管的端头开设有排气孔，所述内杆的另一端固定有限位筒，所述限位筒滑动套接在套管内。本实用新型通过设有排气孔和密封外壳，内杆前进时通过排气孔排出的气体使密封外壳内径撑大，有利于密封外壳脱离套管和套管内部气体的排出，减小内杆前进时的阻力，同时内杆收缩后，密封外壳套接在套管上，罩住排气孔，避免排气孔长时间放置后里面会有生锈等不利因素。

技术领域

本实用新型涉及引擎盖举升器领域，具体涉及一种利用内部排气有效减阻的汽车引擎盖举升装置。

背景技术

引擎罩盖位于车辆的前侧，用于遮盖机舱。引擎盖能够对机舱内的配件进行防护，可充分防止冲击、腐蚀、雨水、及电干扰等不利影响，充分保护车辆的正常工作。汽车引擎出现故障时不可避免的，维修者往往需要开启引擎盖去排查故障，现有技术中，一般采用一根支撑杆去支撑引擎盖，使支撑杆支撑住引擎盖，保证引擎盖不会盖合，保证维修人员维修时的安全性。

目前，市场中的举升器中推杆在前进过程中，里面固有的气体会被压缩，这样会一定程度导致阻碍推杆的顺利推进。

因此，发明一种利用内部排气有效减阻的汽车引擎盖举升装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种利用内部排气有效减阻的汽车引擎盖举升装置，通过在套管的端头开设有排气孔，在内杆的端头固定有密封外壳，内杆前进过程中，通过排气孔排出的气体使密封外壳内径撑大，有利于内杆带动密封外壳前进脱离套管，同时使得内杆前进时套管内的气体通过排气孔排出，减小内杆前进时的阻力，同时内杆收缩后，密封外壳套接在套管上，罩住排气孔，防止排气孔长时间暴露在外，避免排气孔长时间放置后里面会有生锈等不利因素，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种利用内部排气有效减阻的汽车引擎盖举升装置，包括伸缩推杆、安装座和底座，所述伸缩推杆的一端与安装座连接，所述伸缩推杆的另一端与底座连接，所述伸缩推杆包括套管和内杆，所述内杆滑动套接在套管内，所述内杆的一端伸出套管外连接有密封外壳，所述密封外壳滑动套接在套管的端头，所述套管的端头开设有排气孔，所述内杆的另一端固定有限位筒，所述限位筒滑动套接在套管内，所述限位筒的直径小于套管的端口直径，所述限位筒上套接有卡簧，所述套管远离密封外壳的一端与底座连接，所述密封外壳与安装座连接。

优选的，所述内杆与限位筒之间一体化加工成型，所述内杆与限位筒采用无缝钢管加工制成。

优选的，所述套管采用无缝钢管加工制成。

优选的，所述内杆与密封外壳之间采用螺栓连接，所述密封外壳采用橡胶材质加工制成。

优选的，所述安装座包括第一固定块，所述第一固定块上开设有第一安装孔，所述第一固定块上通过销轴铰接有连接头，所述连接头与密封外壳连接。

优选的，所述密封外壳远离内杆的一端设有安装筒，所述安装筒的内壁设置有内螺纹，所述连接头的外侧壁设置有与内螺纹相匹配的外螺纹，所述连接头嵌套在安装筒内，所述连接头与安装筒之间螺纹连接，所述安装筒与密封外壳之间一体化加工成型。

优选的，所述底座包括第二固定板，所述第二固定板上开设有第二安装孔，所述第二固定板上通过销轴铰接有小型气体发生器，所述小型气体发生器嵌套在套管内，所述小型气体发生器与套管之间通过焊接或卷边铆接固定。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：