[实用新型]火车信号传输装置

说明书

本实用新型属于火车信号传输技术领域，尤其为火车信号传输装置，包括机壳，所述机壳的前侧固定安装有信号盒，所述信号盒的侧面开设有散热孔，所述机壳的前侧固定连接有位于信号盒上方的固定板，所述固定板的顶部安装有天线。本实用新型通过调节杆顶端的锥形轮一与联动杆底端的锥形轮五啮合传动，联动杆底端安装位于圆筒内侧的锥形轮四，锥形轮四的侧面与驱动器输出轴上的锥形轮三啮合传动，驱动器带动锥形轮三和锥形轮四和锥形轮五转动，通过锥形轮五侧面的锥形轮一带动调节杆脱离移动板，可实现对翼板打开一定角度，可有效提高信号强度和信号传播效率，避免恶劣环境下导致信号不能及时的接收，导致严重事故的问题。

技术领域

本实用新型属于火车信号传输技术领域，具体涉及火车信号传输装置。

背景技术

火车是轨道交通，需要在特定轨道上行驶的一类交通工具，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

实用新型内容

现有技术中的铁路线路两侧或上方固定装设的信号机，是列车运行指挥信号中的主要信号设备，但现有火车信号器在极端恶劣环境下使用的过程中不便于对信号的及时的接收，会导致一定交通事故。本实用新型提供了火车信号传输装置，具有调节杆顶端的锥形轮一与联动杆底端的锥形轮五啮合传动，联动杆底端安装位于圆筒内侧的锥形轮四，锥形轮四的侧面与驱动器输出轴上的锥形轮三啮合传动，驱动器带动锥形轮三和锥形轮四和锥形轮五转动，通过锥形轮五侧面的锥形轮一带动调节杆脱离移动板，可实现对翼板打开一定角度，可有效提高信号强度和信号传播效率，避免恶劣环境下导致信号不能及时的接收，导致严重事故的问题的特点。

本实用新型提供如下技术方案：火车信号传输装置，包括机壳，所述机壳的前侧固定安装有信号盒，所述信号盒的侧面开设有散热孔，所述机壳的前侧固定连接有位于信号盒上方的固定板，所述固定板的顶部安装有天线，所述机壳的侧面开设有侧槽，所述侧槽的内侧活动安装有信号增强组件，所述机壳的顶部通过螺栓固定安装圆筒，所述圆筒的侧面安装有驱动器，且所述圆筒的顶部活动安装有转动杆，所述转动杆的顶端安装有安装件，所述驱动器的输出轴贯穿圆筒的侧面并固定安装有锥形轮三，所述锥形轮三的顶部啮合传动连接有位于转动杆底端的锥形轮二，且所述锥形轮三的底部啮合传动有锥形轮四，所述锥形轮四的内侧固定安装有联动杆。

其中，所述信号增强组件包括翼板、信号增强器、信号增强板、连接板、凹槽一、移动板、调节杆和锥形轮一，所述翼板的侧面与信号增强器固定连接，且所述翼板的侧面安装与信号增强器电性连接的信号增强板，所述翼板的内侧底部与连接板固定连接，且所述翼板的内侧顶部开设内侧活动安装移动板的凹槽一，所述移动板的内侧螺纹连接有顶端安装锥形轮一的调节杆，所述调节杆的侧面与机壳内侧活动连接，翼板侧面安装与信号增强器电性连接的信号增强板，且翼板内侧通凹槽一安装移动板，移动板内侧螺纹连接顶端安装锥形轮一的调节杆，调节杆顶端的锥形轮一与联动杆底端的锥形轮五啮合传动，联动杆底端安装位于圆筒内侧的锥形轮四，锥形轮四的侧面与驱动器输出轴上的锥形轮三啮合传动，驱动器带动锥形轮三和锥形轮四和锥形轮五转动，通过锥形轮五侧面的锥形轮一带动调节杆脱离移动板，可实现对翼板打开一定角度，可有效提高信号强度和信号传播效率，避免恶劣环境下导致信号不能及时的接收，导致严重事故的问题。

其中，所述机壳侧面开设的侧槽内侧底部开设有凹槽二，所述凹槽二的内侧与翼板内侧底部的连接板通过转轴活动连接，且所述侧槽的顶部内侧开设有通槽，所述通槽的内侧与移动板滑动配合。

其中，所述安装件包括安装板、开口和锁紧杆，所述安装板的底部与转动杆固定连接，且所述安装板的侧面开设贯穿安装板顶部的开口，所述安装板的侧面位于开口的一侧螺纹连接锁紧杆，转动杆顶端安装的安装件内安装板侧面开设的开口可夹持不同尺寸的铁路上方的横梁，且安装板侧面螺纹连接位于开口一侧的锁紧杆可使该设备的位置得以固定。