[实用新型]一种雷达天线、车载毫米波雷达及汽车

说明书

本实用新型涉及天线领域，公开一种雷达天线、车载毫米波雷达及汽车。一种雷达天线包括介质基板以及设置于介质基板上的多个发射天线和多个接收天线，发射天线和接收天线通过馈线与芯片连接；发射天线包括第一连接线以及与第一连接线连接的多个第一阵元，且各个第一阵元左右交错排布于第一连接线两侧；多个发射天线沿第一方向排列，且相邻两个发射天线之间的间距均不相等；接收天线包括第二连接线以及与第二连接线连接的多个第二阵元，且各个第二阵元左右交错排布于第二连接线两侧；多个接收天线沿第一方向排列，且相邻两个接收天线之间的间距均不相等。雷达天线在不降低天线增益和方向图的情况下，提高天线的带宽，同时减小天线尺寸长度。

技术领域

本实用新型涉及天线技术领域，特别涉及一种雷达天线、车载毫米波雷达及汽车。

背景技术

随着汽车自动驾驶技术的广泛推动，毫米波雷达作为自动驾驶关键的感知部件，越来越受到汽车主机厂和自动驾驶算法厂家的关注，目前越来越多的国内雷达厂家开始进行车载毫米波雷达产品的研发。

从雷达天线设计原理来讲，串阵天线更简单容易实现，是常规的毫米波雷达天线，由于增益高，覆盖范围大，容易匹配阻抗，在毫米波雷达的车载领域、工业领域和无人监控领域被广泛使用，但缺点也非常明显，就是线阵尺寸较长，在PCB(Printed Circuit Board，印制电路板)布局布线时比较困难，需要增大PCB的尺寸面积才能完成布线，由于PCB板尺寸增加，对应的外壳尺寸、包装盒尺寸也需要做大，而大的包装盒尺寸也会影响到运输成本，虽然在某些行业不太关心产品的尺寸大小，但用在汽车上的毫米波雷达，由于安装位置有限，安装角度有要求，这就要求毫米波雷达产品尽量小型化，便于在有限的车辆保险杠内安装，由此需要开发一种小型化尺寸的天线，来满足车载雷达的提及要求。

实用新型内容

本实用新型公开了一种雷达天线、车载毫米波雷达及汽车，用于在满足相关指标的前提下缩短天线长度。

为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

第一方面，本实用新型提供一种雷达天线，包括：介质基板以及设置于所述介质基板上的多个发射天线和多个接收天线，所述发射天线和所述接收天线通过馈线与芯片连接；

所述发射天线包括第一连接线以及与所述第一连接线连接的多个第一阵元，且各个第一阵元左右交错排布于所述第一连接线两侧；多个所述发射天线沿第一方向排列，且相邻两个所述发射天线之间的间距均不相等；

所述接收天线包括第二连接线以及与所述第二连接线连接的多个第二阵元，且各个第二阵元左右交错排布于所述第二连接线两侧；多个所述接收天线沿所述第一方向排列，且相邻两个所述接收天线之间的间距均不相等。

上述雷达天线通过阵元(第一阵元或者第二阵元)左右交错排布于连接线(第一连接线或者第二连接线)两侧，形成交叉梳形天线结构，在不降低天线增益和方向图的情况下，提高天线的带宽，同时减小天线尺寸长度，在满足毫米波雷达探测范围要求的前提下，减小PCB板尺寸面积，缩小产品外壳体积，降低PCB物料、外壳物料以及包装箱和运输成本，有利于提升产品竞争力。

可选地，沿所述第一方向，相邻两个所述发射天线之间的间距逐渐增大；

沿所述第一方向，相邻两个所述接收天线之间的间距逐渐增大。

可选地，所述雷达天线包括沿所述第一方向依次排列的第一发射天线、第二发射天线和第三发射天线，以及沿所述第一方向依次排列的第一接收天线、第二接收天线、第三接收天线和第四接收天线，所述第一发射天线与所述第三发射天线之间的距离为L₁，所述第一接收天线与所述第四接收天线之间的距离L₂，且L₁与L₂满足：2.5λ≤L₁+L₂≤30λ，λ为雷达信号波长。