[实用新型]一种便于散热的新能源汽车电池外壳有效
申请号: | 202122236900.4 | 申请日: | 2021-09-15 |
公开(公告)号: | CN216250983U | 公开(公告)日: | 2022-04-08 |
发明(设计)人: | 林方毅;林敬沼;陈海彬 | 申请(专利权)人: | 福建省冠诺模型有限责任公司 |
主分类号: | H01M50/249 | 分类号: | H01M50/249;H01M50/244;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M50/258 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 张爱红 |
地址: | 362441 福建省泉*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 散热 新能源 汽车 电池 外壳 | ||
1.一种便于散热的新能源汽车电池外壳,包括第一固定框(1)和第二固定框(2),其特征在于,所述第二固定框(2)位于第一固定框(1)的一侧,所述第一固定框(1)两侧的两端均设置有卡合机构,所述第一固定框(1)通过四个卡合机构与第二固定框(2)卡合连接,所述卡合机构包括第一固定块(301)、第二固定块(302)、插销(303)、插块(304)和弹簧(305),所述第一固定框(1)的内部和第二固定框(2)的内部均设置有散热机构,所述散热机构包括固定板(401)、散热孔(402)、导流板(403)、风扇(404)和灰尘阻隔网(405)。
2.根据权利要求1所述的一种便于散热的新能源汽车电池外壳,其特征在于:所述卡合机构还包括第一滑块(306)、拨动块(307)、滑槽(308)和第二滑块(309),所述第一固定块(301)固定在第一固定框(1)一侧的一端,所述第二固定块(302)固定在第二固定框(2)一侧的一端且第二固定块(302)靠近第一固定块(301)一侧的两端均开设有插槽,所述插销(303)的一端均活动贯穿第一固定块(301)并分别活动插接在两个插槽的内部。
3.根据权利要求1所述的一种便于散热的新能源汽车电池外壳,其特征在于:所述第二固定块(302)远离第一固定块(301)一侧的中部开设有凹槽,所述凹槽的三个内侧上均开设有限位槽,所述插块(304)有两个,两个所述插块(304)的一端均活动贯穿第二固定块(302)并分别活动插接在插销(303)两个内侧的中部,所述弹簧(305)的两端分别与两个插块(304)的另一端固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种便于散热的新能源汽车电池外壳,其特征在于:所述第一滑块(306)和拨动块(307)均有两个,两个所述拨动块(307)分别固定在两个插块(304)的一侧,两个所述第一滑块(306)分别固定在两个插块(304)的一侧且两个第一滑块(306)均滑动连接在其中一个拨动块(307)的内部,所述第二滑块(309)有四个,四个所述第二滑块(309)分别固定在两个拨动块(307)的两侧且四个第二滑块(309)两两分别滑动连接在另外两个拨动块(307)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种便于散热的新能源汽车电池外壳,其特征在于:所述固定板(401)竖直固定在第一固定框(1)的内部,所述散热孔(402)有若干个,若干个所述散热孔(402)均开设在固定板(401)的一侧且若干个散热孔(402)呈矩阵状分布,所述导流板(403)有两个,两个所述导流板(403)分别固定在第一固定框(1)内腔一侧的顶端和底端,所述第一固定框(1)一侧的中部并排开设有若干个通孔,所述风扇(404)有若干个,若干个所述风扇(404)分别固定在若干个通孔内腔的一端。
6.根据权利要求1所述的一种便于散热的新能源汽车电池外壳,其特征在于:所述灰尘阻隔网(405)有若干个,若干个所述灰尘阻隔网(405)分别固定在若干个通孔内腔的另一端。
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