[实用新型]一种便于散热的新能源汽车电池外壳有效

专利信息
申请号: 202122236900.4 申请日: 2021-09-15
公开(公告)号: CN216250983U 公开(公告)日: 2022-04-08
发明(设计)人: 林方毅;林敬沼;陈海彬 申请(专利权)人: 福建省冠诺模型有限责任公司
主分类号: H01M50/249 分类号: H01M50/249;H01M50/244;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M50/258
代理公司: 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 代理人: 张爱红
地址: 362441 福建省泉*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 便于 散热 新能源 汽车 电池 外壳
【说明书】:

实用新型公开了一种便于散热的新能源汽车电池外壳,包括第一固定框和第二固定框,第二固定框位于第一固定框的一侧,第一固定框两侧的两端均设置有卡合机构,第一固定框通过四个卡合机构与第二固定框卡合连接。本实用新型通过设有八个拨动块,通过同时按压八个拨动块,使得八个拨动块两两相互靠近,之后通过将四个插销的一端分别活动贯穿四个第一固定块并分别活动插接在四个第二固定块开设的两个插槽的内部,之后松开八个拨动块,四个弹簧会分别对八个插块同时施加一个弹力,八个插块的一端分别分别活动插接在四个插销两个内侧的中部,这样便可对四个插销进行固定。

技术领域

本实用新型涉及保护技术领域,具体为一种便于散热的新能源汽车电池外壳。

背景技术

新能源电池即为新能源汽车提供动力来源的电源,同时也是一种蓄电池,为增强对新能源电池的防护,通常会为新能源电池增加外壳,以达到对其防护的目的;为此我们提出一种便于散热的新能源汽车电池外壳用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于散热的新能源汽车电池外壳,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于散热的新能源汽车电池外壳,包括第一固定框和第二固定框,所述第二固定框位于第一固定框的一侧,所述第一固定框两侧的两端均设置有卡合机构,所述第一固定框通过四个卡合机构与第二固定框卡合连接,所述卡合机构包括第一固定块、第二固定块、插销、插块和弹簧,所述第一固定框的内部和第二固定框的内部均设置有散热机构,所述散热机构包括固定板、散热孔、导流板、风扇和灰尘阻隔网。

优选的,所述卡合机构还包括第一滑块、拨动块、滑槽和第二滑块,所述第一固定块固定在第一固定框一侧的一端,所述第二固定块固定在第二固定框一侧的一端且第二固定块靠近第一固定块一侧的两端均开设有插槽,所述插销的一端均活动贯穿第一固定块并分别活动插接在两个插槽的内部。

优选的,所述第二固定块远离第一固定块一侧的中部开设有凹槽,所述插块有两个,两个所述插块的一端均活动贯穿第二固定块并分别活动插接在插销两个内侧的中部,所述弹簧的两端分别与两个插块的另一端固定连接。

优选的,所述第一滑块和拨动块均有两个,两个所述拨动块分别固定在两个插块的一侧,所述凹槽的三个内侧上均开设有限位槽,两个所述第一滑块分别固定在两个插块的一侧且两个第一滑块均滑动连接在其中一个拨动块的内部,所述第二滑块有四个,四个所述第二滑块分别固定在两个拨动块的两侧且四个第二滑块两两分别滑动连接在另外两个拨动块的内部。

优选的,所述固定板竖直固定在第一固定框的内部,所述散热孔有若干个,若干个所述散热孔均开设在固定板的一侧且若干个散热孔呈矩阵状分布,所述导流板有两个,两个所述导流板分别固定在第一固定框内腔一侧的顶端和底端,所述第一固定框一侧的中部并排开设有若干个通孔,所述风扇有若干个,若干个所述风扇分别固定在若干个通孔内腔的一端。

优选的,所述灰尘阻隔网有若干个,若干个所述灰尘阻隔网分别固定在若干个通孔内腔的另一端。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1、通过设有八个拨动块,通过同时按压八个拨动块,使得八个拨动块两两相互靠近,之后通过将四个插销的一端分别活动贯穿四个第一固定块并分别活动插接在四个第二固定块开设的两个插槽的内部,之后松开八个拨动块,四个弹簧会分别对八个插块同时施加一个弹力,八个插块的一端分别分别活动插接在四个插销两个内侧的中部,这样便可对四个插销进行固定,同时四个插销对四个第一固定块和四个第二固定块之间进行固定,从而对第一固定框和第二固定框之间进行固定,这样在第一固定框和第二固定框的相互配合下便可将新能源电池包裹起来,进而达到对新能源电池保护的目的;

2、通过设有若干个风扇,通过设有的若干个风扇同时开始工作,便可将两个固定板之间的新能源电池工作时产生的热量经散热孔被抽出,并被四个导流板导流并排到装置的外部,这样便可对新能源电池进行及时的散热。

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