[实用新型]一种车门后纵梁与翼型件焊接夹持机构

权利要求书

1.一种车门后纵梁与翼型件焊接夹持机构，其特征在于，包括：

支撑组件，其包括：第一支撑座、支撑部以及第一定位部，第一支撑座上安装有支撑部，支撑部用于支撑车门后纵梁板体，支撑部内形成有第一定位件，第一定位部安装在第一支撑座上，第一定位部内形成有第二定位件，第一定位件与第二定位件配合用于指示支撑部是否与第一定位部对准，第一定位部用于插入至翼型件的第二定位孔内；以及

压紧组件，其用于将翼型件压紧在车门后纵梁板体上。

2.根据权利要求1所述的一种车门后纵梁与翼型件焊接夹持机构，其特征在于，第一定位部包括：第一气缸、第一升降座、连接件以及第一定位柱，第一气缸安装在第一支撑座上，第一气缸的输出端安装有第一升降座，第一升降座上安装连接件以及第二定位件，连接件连接至第一定位柱，第一定位柱用于伸入至车门后纵梁第一定位孔和翼型件第二定位孔内。

3.根据权利要求1或2所述的一种车门后纵梁与翼型件焊接夹持机构，其特征在于，第一定位件凹陷形成有第一定位槽，第一定位槽用于供第二定位件置入。

4.根据权利要求3所述的一种车门后纵梁与翼型件焊接夹持机构，其特征在于，第一定位槽入口处内壁形成第一圆弧面，第二定位件顶端外壁形成第二圆弧面，第二圆弧面和第二圆弧面配合用于将第二定位件导入至第一定位槽内。

5.根据权利要求2所述的一种车门后纵梁与翼型件焊接夹持机构，其特征在于，支撑部包括：第一连接座以及两支撑块，第一连接座与支撑座连接，第一连接座底部安装第一定位件，第一连接座安装有向上延伸的支撑块，两支撑块分别与翼型件的两第一翼边对准。

6.根据权利要求5所述的一种车门后纵梁与翼型件焊接夹持机构，其特征在于，第一连接座底部凸出形成有凸部，凸部插入至第一定位件凹陷形成的第二定位槽内。

7.根据权利要求1所述的一种车门后纵梁与翼型件焊接夹持机构，其特征在于，还包括：检测组件，检测组件用于检测车门后纵梁上安装孔。

8.根据权利要求1所述的一种车门后纵梁与翼型件焊接夹持机构，其特征在于，检测组件安装在压紧组件上。

9.根据权利要求8所述的一种车门后纵梁与翼型件焊接夹持机构，其特征在于，压紧组件包括：第二支撑座、第二连接座、第二气缸、第二升降座、第二定位部、压紧臂以及旋转限位部，第二支撑座上安装有第二连接座以及第二气缸，第二连接座用于安装检测组件，第二气缸的输出端安装有第二升降座，第二升降座上铰接有压紧臂，压紧臂用于压紧翼型件的板体，在第二升降座与压紧臂得铰接处安装有旋转限位部，旋转限位部用于驱动压紧臂旋转和定位压紧臂的位置，在压紧臂上安装有第二定位部，第二定位部伸入至翼型件的安装孔内。

10.根据权利要求9所述的一种车门后纵梁与翼型件焊接夹持机构，其特征在于，在第二连接座上安装有第三定位件，第三定位件用于当压紧臂压紧翼型件时与一第四定位件定位配合，第四定位件安装在压紧臂上。