[实用新型]一种车门后纵梁与翼型件焊接夹持机构

说明书

本实用新型公开了一种车门后纵梁与翼型件焊接夹持机构，包括：支撑组件，其包括：第一支撑座、支撑部以及第一定位部，第一支撑座上安装有支撑部，支撑部用于支撑车门后纵梁板体，支撑部内形成有第一定位件，第一定位部安装在第一支撑座上，第一定位部内形成有第二定位件，第一定位件与第二定位件配合用于指示支撑部是否与第一定位部对准，第一定位部用于插入至翼型件的第二定位孔内；以及压紧组件，其用于将翼型件压紧在车门后纵梁板体上。该车门后纵梁与翼型件焊接夹持机构解决现有技术中不能实现将翼型件与车门后纵梁定位的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车车门生产用设备，具体涉及一种车门后纵梁与翼型件焊接夹持机构。

背景技术

如图1所示，车门后纵梁11包括：板体111、第一延伸边缘112、第二延伸边缘113以及第三延伸边114缘，板体111两侧面边缘分别延伸形成第一延伸边缘112和第二延伸边缘113，第一延伸边缘112向着背离板体111的方向延伸形成有第三延伸边114缘，翼型件12安装在第一延伸边缘112与第二延伸边缘113之间，板体111上开设有第一定位孔115，第三延伸边114缘延伸形成有安装耳，安装耳上开设有安装孔116，安装孔116位于第一定位孔115旁。

翼型件12包括：本体121、两第一翼边122以及两第二翼边123，本体121两侧向着车门后纵梁11的板体111所在方向延伸形成两第一翼边122，本体121与两第一翼边122构成n型结构，本体121两第二翼边123向着背离板体111所在方向延伸形成两第二翼边123，本体121与两第二翼边123构成n型结构，本体121上开设有第二定位孔124，第二定位孔124与第一定位孔115对准，本体121上还开设有第三定位孔，第三定位孔位于第二定位孔124旁。

为了实现将翼型件12焊接在车门后纵梁11上，在每一第一翼边122上均开设有焊接孔。

现有技术中，不能实现将翼型件12与车门后纵梁11定位，导致翼型件12与车门后纵梁11焊接后质量不行。

实用新型内容

本实用新型要提供一种车门后纵梁与翼型件焊接夹持机构，解决现有技术中不能实现将翼型件与车门后纵梁定位的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

本实用新型公开了一种车门后纵梁与翼型件焊接夹持机构，包括：支撑组件，其包括：第一支撑座、支撑部以及第一定位部，第一支撑座上安装有支撑部，支撑部用于支撑车门后纵梁板体，支撑部内形成有第一定位件，第一定位部安装在第一支撑座上，第一定位部内形成有第二定位件，第一定位件与第二定位件配合用于指示支撑部是否与第一定位部对准，第一定位部用于插入至翼型件的第二定位孔内；以及压紧组件，其用于将翼型件压紧在车门后纵梁板体上。

优选的是，第一定位部包括：第一气缸、第一升降座、连接件以及第一定位柱，第一气缸安装在第一支撑座上，第一气缸的输出端安装有第一升降座，第一升降座上安装连接件以及第二定位件，连接件连接至第一定位柱，第一定位柱用于伸入至车门后纵梁第一定位孔和翼型件第二定位孔内。

优选的是，第一定位件凹陷形成有第一定位槽，第一定位槽用于供第二定位件置入。

优选的是，第一定位槽入口处内壁形成第一圆弧面，第二定位件顶端外壁形成第二圆弧面，第二圆弧面和第二圆弧面配合用于将第二定位件导入至第一定位槽内。

优选的是，支撑部包括：第一连接座以及两支撑块，第一连接座与支撑座连接，第一连接座底部安装第一定位件，第一连接座安装有向上延伸的支撑块，两支撑块分别与翼型件的两第一翼边对准。

优选的是，第一连接座底部凸出形成有凸部，凸部插入至第一定位件凹陷形成的第二定位槽内。

优选的是，该车门后纵梁与翼型件焊接夹持机构还包括：检测组件，检测组件用于检测车门后纵梁上安装孔。